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大阪府と市、ＪＲ西日本、南海電気鉄道、阪急電鉄の５者は、大阪市の中心部を南北に通る鉄道新線「なにわ筋線」の整備に向け、４駅の新設などを含む事業計画を明らかにした。整備は府、市などが出資する第３セクターが主体となって実施し、２０３１年春の開業を目指す。
　なにわ筋線は、うめきた２期事業で建設中の新駅「北梅田駅」（仮称）〜ＪＲ難波駅付近までの約７�`を地下トンネルで結ぶ計画。開通すれば、大阪駅から関西国際空港までの所要時間が大幅に短縮できる。
　駅については、北梅田駅の他、中間駅として「中之島駅」「西本町駅」「南海新難波駅」（いずれも仮称）の計４駅を新設する。事業スキームは地下高速鉄道整備費補助による上下分離方式を想定。総事業費は概算で約３３００億円を見込む。
　また、なにわ筋線の整備効果や事業性を高めるため、北梅田駅北側で阪急十三方面に分岐する路線（なにわ筋連絡線）についても、国と連携しながら整備に向けた調査・検討を進めていく方針だ。
　なにわ筋線の構想は30年ほど前に浮上。近年のインバウンドの高まりなどから、都心部と関空とのアクセス向上が急がれている。