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　国土交通省岐阜国道事務所は、２０１７年度の東海環状自動車道の整備についてまとめた。17年度は事業費に前年度当初予算比３％増の３６０億６４００万円を投入し進める。ＷＴＯ案件は14件を予定している。
　各区間の状況を見ると、養老ジャンクション（ＪＣＴ）〜養老インターチェンジ（ＩＣ）が橋梁上部工、改良を行い、17年度中に開通する。大野・神戸ＩＣ〜大垣西ＩＣは用地取得中で、並行して橋梁上下部工、改良工事を実施し、19年度に開通する。関広見ＩＣ〜高富ＩＣは用地取得中で、トンネル６本のうち４本が貫通した。現在、岐阜山県トンネル工事、橋梁上下部工、改良を行っており、19年度に開通する。
　高富ＩＣ〜岐阜ＩＣは用地取得中で、事業期間は未定だが、延長６・１�`の区間で改良している。岐阜ＩＣ〜糸貫ＩＣは用地取得中で、埋蔵文化財を調査中。延長は６・３�`で、事業期間は未定。糸貫ＩＣ〜大野・神戸ＩＣは用地取得中で、延長６・８�`の区間で橋梁下部工、改良を推進中。事業期間は未定。養老ＩＣ〜北勢ＩＣは用地取得中で、事業期間は未定だが、橋梁・道路詳細設計を行い、工事用道路を建設している。延長は18�`で、岐阜県と三重県境で分けて、北勢国道事務所と事業を行っている。
　17年度は、公告済みも含め45件の発注を予定しており、ＷＴＯ案件が14件、本官案件が17件、分任官案件が14件となっている。
　注目工事は、発注規模が50億円以上の岐阜山県第１トンネル工事で、延長が１５００�bの区間を掘り進める。工期は約29カ月。高富ＩＣ〜岐阜ＩＣの区間にあるトンネルで、今回の工事を進めることで、地質状況を確認し、事業期間の見通しを立てる。トンネルの総延長は約５�`。
　別途発注で、広見トンネル工事があり、７億４０００万円以上15億円未満のＷＴＯ案件となっている。延長は３００�bで、工期が約15カ月。
　また、17〜19年度にかけて順次開通する区間があるため、上部工の発注が本格化してくる。発注件数は25件で、内訳は鋼橋が17件、ＰＣ橋は８件。４月３日時点で公告済みは鋼橋で９件ある。
　10億円以上のＷＴＯ案件は、加納第１高架橋と瀬古第２高架橋の２案件で、ともに鋼橋。
　一般土木工事は19件あり、トンネル工事を除くと17件。道路建設が９件で、地盤改良が３件、橋脚が４件、道路整備が１件。主に岐阜市と山県市で施工が進んでいる。
　一方、業務関係では、17件の委託を予定している。公告済みは８件。岐阜地区や大野・神戸から三重県境にかけて橋梁の詳細設計を行う他、海津地区の着工に向け、道路の予備設計やＰＡの詳細設計、測量などを実施する。

提供：建通新聞社(2017/05/17)