全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

　京都府は、亀岡市追分町のＪＲ亀岡駅北側に計画の京都スタジアム（仮称）整備事業について、８月頃から入札・契約手続きを進め、工事契約案件は12月議会に提出する予定。その後、建設工事は30年１月頃から31年８月末頃まで20ヵ月の工期を想定する。
　６月頃開催の公共事業評価に係る第三者委員会に諮り、用地取得も進める。
　スタジアム建設予定地は亀岡駅北土地区画整理事業地内で、ＪＲ亀岡駅から亀岡駅北線道路沿いに約２８０ｍ、徒歩４分程度。区画整理事業地のうち、現在供用中の都市計画亀岡駅北線をＪＲ亀岡駅ロータリーとの交差点から市道保津橋追分線との交差点までの間を北側に移設し、その都市計画道路と区画整理事業計画で予定されている東・西・南の街区道路で囲まれた区域の約３・２�fを建設用地として予定している。
　スタジアムの観客席数は２万１５００席程度（日本サッカー協会が規定する収容規模のクラス１に対応。ＡＦＣチャンピオンズリーグ、日本代表の公式、親善試合が可能で、Ｊ１及びＪ２の試合開催が可能）。フィールドは１２６ｍ×84ｍ（サッカー、ラグビー、アメリカンフットボールなどの球技が可能）。
　建築面積は約１万５５００�u。階数は４階建（高さ28ｍ）。構造はＲＣ造一部Ｓ造。
　年間集客数は約26万人を想定する。スタジアムを訪れる観客についてはＪＲ等の公共交通機関の利用を促す。役員や選手、報道等の関係者の駐車場はスタジアム敷地内に確保する。
　　　　　　◇
　府は５月17日に京都スタジアムの環境保全専門家会議を開き、アユモドキ等に良好な生息環境の形成及び環境保全対策などを報告した。
　アユモドキ等に良好な生息環境の形成及び保全策は、▽基礎杭はセメントミルクを使用しない無排土鋼管杭埋設工法を用い、騒音・振動・地下水の汚濁を可能な限り抑える▽屋根・外壁などで外部空間との間仕切りを可能な限り設置し、遮音性を高める▽照明器具は屋根先端から５ｍ程度中側の屋根裏面に設置し、光源が建物外部に出ないようにする▽建物による日陰が広範に生じないよう、勾配屋根を用いた意匠とする。
　このほか、基礎構造物の掘削土のフィールド盛土への転用、コンクリート打設を最小限に抑えられるプレキャストコンクリート構造部材の使用などを予定。
　現場に出入りする工事車両は京都縦貫道亀岡インターや大井インターから国道９号、府道郷ノ口余部線宇津根橋を経由し、府道亀岡園部線保津橋に至るルートでアクセスすることを基本とする。
　スタジアムに埋設する鋼管杭は、管径φ５０８�o、杭長９〜11ｍ、総量７２０本を予定。
　基礎杭埋設工事は、これまでの河川改修工事における施工状況などのデータを踏まえ、環境保全専門家会議の意見・助言をもとに施工時期を決定する。
　施工能率は先行掘削機８・０ヵ所／台・日（１日２台が施工）、杭打機５・５本／台・日（１日２台が施工）。１日の施工量は杭打ち本数11本。
　雨水排水対策では、スタジアム工事中の濁水は仮沈砂池で処理し、排水幹線ルートを通じて雑水川に排水する。グラウンド部（約１�f）や敷地内で駐車場に利用する場所、観客等が滞留する広場などで雨水貯留浸透機能を有した舗装、排水路等の整備を図り、排水先の雑水川への雨水流出の抑制、地下水への涵養に努める。
　景観対策では、勾配屋根の採用のほか、保津川下りの「浮船」を連想させる逆台形のシルエットと町家の「垂木」をイメージする軒天井を設ける。
　全体事業費は約１３２億円（スタジアム建設工事費１３０億円、設計費等２億円）。用地費３４億円をあわせた概算事業費は約１６６億円。
　京都スタジアム（仮称）実施設計等業務は東畑建築事務所大阪事務所（大阪市中央区）と１億１８８０万円で契約。同社の提案によると、建物の規模は延約３万３０００�u。整備が見込まれる主な施設及び設備の仕様によると、施設内容として全席を覆う屋根、ゼロタッチの観客席（ゴールラインとの距離10・５ｍ、タッチラインとの距離８ｍ、観客席とピッチとの高低差１ｍ）。座席内容は座幅45�p、座間隔47�p（跳ね上げ式）。大型映像装置、照明１５００ルクス以上。このほか、太陽光発電、ＬＥＤ照明器具の採用、府内産木材活用（「木ルーバー」や内装使用）、ニュースポーツ（クライミングウォール）、防災備蓄倉庫、商業ゾーン、芝管理（日照、通風、散水の確保）。
　京都スタジアムの運営権ＰＦＩ事業導入可能性調査業務はＰｗＣアドバイザリーが担当。