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建設新聞社
2017/05/01
【東北・宮城】鴻池・丸本・西武ＪＶを特定／トンネル・橋梁一括の石巻市渡波稲井線施工者選定プロポ
宮城県石巻市は、公募型プロポーザル方式による施工者選定の手続きを進めていた渡波稲井線道路新設工事について、鴻池組・丸本組・西武建設ＪＶを特定した。
プロポには同ＪＶを含め８ＪＶが参加。このうちヒアリングを辞退した２ＪＶを除く６ＪＶを審査した結果、１００点満点中90・０９５５点（価格以外の評価点56点＋価格評価点34・０９５５点）を獲得した鴻池組ＪＶを選定した。今月中に仮契約を締結し、６月議会での承認を経て本契約を結ぶ方針だ。提案予定限度額は62億３８９６万３４４０円（税込み）としている。
渡波稲井線は、渡波浜曽根地内の国道３９８号を起点に北進し、新渡波西地区土地区画整理事業地内を通り、真野七の坪地内の県道稲井沢田線に至る延長約３５００㍍の都市計画道路で、津波など災害発生時の避難路としての機能を想定。構造物は南から▽際２号沢橋（橋長67・５㍍、下部工＝逆Ｔ式橋台２基、上部工＝単純鋼非合成箱桁）▽山岳トンネル（延長６９８㍍、内空断面積約69平方㍍、ＮＡＴＭ工法）▽稲井跨線橋（橋長36㍍、下部工＝逆Ｔ式橋台２基、上部工＝単純鋼非合成板桁）▽稲井高架橋（橋長２４４㍍、下部工＝逆Ｔ式橋台２基・張り出し式橋脚３基、上部工＝４径間連続鋼非合成箱桁）―で構成する。
道路詳細設計は大日本コンサルタント、トンネル詳細設計が中電技術コンサルタント、トンネル地質調査が東北ボーリング、橋梁詳細設計が中央コンサルタンツ、道路橋梁地質調査は中央開発、プロポーザル支援業務は復建技術コンサルタントが担当。道路改良については起点側から新渡波西地区までの約８３８・９㍍は堀内建設、新渡波西地区内２７０㍍は東鉄工業・久我建設・佐々木興業ＪＶで施工を終えている。また、トンネルから稲井高架橋までを結び、ＪＲ石巻線をオーバーパスする稲井跨線橋についてはＪＲに下部工および上部工事を委託する予定だ。
今回の工事は、新渡波西地区から終点までに至る道路改良２０３１㍍（接続する県道稲井沢田線改良含む）、稲井跨線橋を除く橋梁２基の下部工・上部工、トンネル築造を実施する。工期は２０２１年３月31日まで。
提供：建設新聞社
プロポには同ＪＶを含め８ＪＶが参加。このうちヒアリングを辞退した２ＪＶを除く６ＪＶを審査した結果、１００点満点中90・０９５５点（価格以外の評価点56点＋価格評価点34・０９５５点）を獲得した鴻池組ＪＶを選定した。今月中に仮契約を締結し、６月議会での承認を経て本契約を結ぶ方針だ。提案予定限度額は62億３８９６万３４４０円（税込み）としている。
渡波稲井線は、渡波浜曽根地内の国道３９８号を起点に北進し、新渡波西地区土地区画整理事業地内を通り、真野七の坪地内の県道稲井沢田線に至る延長約３５００㍍の都市計画道路で、津波など災害発生時の避難路としての機能を想定。構造物は南から▽際２号沢橋（橋長67・５㍍、下部工＝逆Ｔ式橋台２基、上部工＝単純鋼非合成箱桁）▽山岳トンネル（延長６９８㍍、内空断面積約69平方㍍、ＮＡＴＭ工法）▽稲井跨線橋（橋長36㍍、下部工＝逆Ｔ式橋台２基、上部工＝単純鋼非合成板桁）▽稲井高架橋（橋長２４４㍍、下部工＝逆Ｔ式橋台２基・張り出し式橋脚３基、上部工＝４径間連続鋼非合成箱桁）―で構成する。
道路詳細設計は大日本コンサルタント、トンネル詳細設計が中電技術コンサルタント、トンネル地質調査が東北ボーリング、橋梁詳細設計が中央コンサルタンツ、道路橋梁地質調査は中央開発、プロポーザル支援業務は復建技術コンサルタントが担当。道路改良については起点側から新渡波西地区までの約８３８・９㍍は堀内建設、新渡波西地区内２７０㍍は東鉄工業・久我建設・佐々木興業ＪＶで施工を終えている。また、トンネルから稲井高架橋までを結び、ＪＲ石巻線をオーバーパスする稲井跨線橋についてはＪＲに下部工および上部工事を委託する予定だ。
今回の工事は、新渡波西地区から終点までに至る道路改良２０３１㍍（接続する県道稲井沢田線改良含む）、稲井跨線橋を除く橋梁２基の下部工・上部工、トンネル築造を実施する。工期は２０２１年３月31日まで。
提供：建設新聞社
