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　　国交省中国地方整備局は25日、２０１７年度に実施する県内直轄事業の内容を県土整備部に示した。山陰道鳥取西道路の18年内開通が見えてきたほか、北条道路が新規採択され、測量と地質調査を進める。河川、道路、港湾を合わせた全体事業費は２９３億円で、前年度（３３８億円）対比13％減。鳥取西道路の建設がピークを過ぎたことが響いた。
　同部に届いた通知内容では、　地方負担額の根拠となる各事業の工事費や測量設計費、　用地費・補償費などが示されており、　完成予定時期も盛り込んでいる。　
　事業区分では河川関係が31億７７００万円、　道路関係が２６３億５３００万円、　港湾関係　（港湾海岸事業を含む）　は１億円と境港管理組合関連10億円。　全体の県負担額は60億３８００万円となった。　
　斐伊川の葭津地区では、　湖岸提整備に伴う樋門整備が17年度完成に向かうほか、　日野川改修は法勝寺川青木地区の護岸整備を推進する。　皆生海岸は富益工区の人工リーフ改良や、　両三柳工区の養浜と富益地区のサンドリサイクルを実施する。　
　砂防事業11億８９００万円は前年比24％増。　天神川砂防は西尾地区に新規着手するほか５カ所、　日野川砂防は堰堤工２カ所を推進する。　
　道路関係では鳥取西道路に２１０億円。　鳥取西ＩＣ−青谷ＩＣ17・５�`は、　トンネル７カ所と橋梁15カ所すべてに着工済みで18年に全線開通させる。　うち浜村鹿野温泉ＩＣ−青谷ＩＣ４・７�`は今年中の供用予定。　
　また、　新規の北条道路は、　はわいＩＣ−大栄東伯ＩＣ間を幅員７・０　（10・５）　�bで結ぶ13・５�`。　途中、　北条と大栄の２カ所にＩＣを設置する。　今年度事業費は１億円で調査設計費に充てる。　
　鳥取自動車道の付加追い越し車線は19億円。　智頭ＩＣ付近の智頭用瀬トンネルが最終年度を迎え、　鳥取ＩＣ付近の下部工と合わせて促進する。　米子道路の付加車線は日野川東ＩＣ−米子南ＩＣの改良工事を継続する。　
　港湾事業は11億円。　境港ふ頭再編改良事業は10億円で、　マイナス10�bの岸壁整備に必要な地盤改良工事を推進し19年度末の供用をめざす。　（事業カ所は６面へ続く）