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　国土交通省中国地方整備局は31日、２０１７年度の主要事業とカ所ごとの事業費（カ所付け）を発表した。予想通り山陰道北条道路（湯梨浜町はわい長瀬−琴浦町槻下13・５�`）の新規事業化が正式決定し、07年以来10年ぶりの事業再開が決まった。
　県内直轄事業費は３２７億円で、ピークが過ぎた山陰道鳥取西道路の事業費減（前年比10％減）が響いて前年比12％減。
　北条道路は東側で一部盛り土が行われていたが、07年に県内山陰道の他区間を優先するため事業凍結となり、県内山陰道で唯一の未事業化区間だった。整備区間は、はわいＩＣ−大栄東伯ＩＣを幅員７・０（10・５）�bで結ぶ13・５�`。ルート途中、北条と大栄の２カ所にＩＣを設置する。暫定２車線の建設費は３６４億円。
　新規事業採択を受け、平井伸治知事は「山陰道が一本の道でつながり、鳥取県は一つになる。円滑な事業推進に取り組む」とのコメントを出した。
　17年度事業費は１億円。ルート西側を中心に測量と地質調査を実施する。
　関連して湯梨浜と北栄地区の事故対策では、交差点改良に６億４５００万円。２区間の交差点立体化の調査設計、改良工事、橋りょう下部工事を推進する。
　また、北条道路と北条湯原道路を接続する北条ジャンクション（ＪＣＴ）が、補助事業として新規採択された。事業費４０００万円で詳細設計を進める。
　鳥取西道路は２１０億円。鳥取西ＩＣ−青谷ＩＣ19・３�`は18年の開通に向けて必要額が確保された。うち浜村鹿野温泉ＩＣ−青谷ＩＣ４・７�`は今年17年中に供用させる。
　鳥取自動車道の付加追い越し車線は19億円。智頭ＩＣ付近３・１�`と、鳥取ＩＣ付近２・５�`の２区間の橋りょう工事、トンネル工事を推進する。
　山陰道米子道路の付加車線には３億２８００万円。日野川東ＩＣ−米子南ＩＣの改良工事、橋梁工事を継続する。
　国道53号栄町電線共同溝は９８００万円を計上。若桜街道・栄町交差点−若桜橋まで０・７�`を無電柱化するため、調査設計を進めて本体工事の着工を目指す。
　港湾事業は前年比16％増の11億円。境港ふ頭再編改良事業は10億円で、19年度の完成を目指してマイナス10�bの岸壁整備（２８０�b）に必要な地盤改良工事を推進。鳥取港は１億円で、西浜航路に整備中の防波堤消波工を促進する。
　河川事業は48億円。千代川は八日市堰の改修を含めた河道掘削に２億２０００万円、天神川は米積地区の河道掘削、才ヶ崎堰改修に２億８６００万円、日野川は法勝寺川青木地区の護岸整備に２億８４００万円、斐伊川は葭津地区の樋門整備などに32億０７００万円を投じる。砂防事業は12億円で、天神川水系の火山砂防５カ所に６億６０００万円、日野川水系の火山砂防カ所に５億２９００万円を計上した。