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　28年３月の京都府都市計画審議会において、都市計画道路の東城陽線の一部区間が２車線から４車線へ変更されたことを踏まえ、京都府は、府道山城総合運動公園城陽線（城陽橋）の対象区間において、新名神高速道路とＪＲ奈良線と交差するため、架設方法（橋梁形式）の検討に入る。
　山城北土木事務所は、橋梁予備設計などを行う道路企画調査業務を指名競争で３月13日に開札し担当業者を決める。施工箇所は城陽市富野。対象区間は山城総合運動公園城陽線（城陽橋）の８００ｍ。
　新名神の工程やＪＲの営業時間を踏まえた架設方法を比較検討等するもので、主な業務は▽道路詳細設計（Ａ）８００ｍ（橋梁予備設計を行うにあたり道路の平面縦断設計を行う）▽橋梁予備設計３８０ｍ（架橋地点の橋梁としてふさわしい橋梁形式を３案選定し、構造特性、施工性、経済性など総合的な観点から技術的特徴、課題を整理し、最適橋梁形式案を明示する）。工期は２００日間。
　今回委託する業務は、新名神の35年度全線開通を見据え、当面必要な業務を府が行うもの。４車線化の事業主体は調整中。
　今回の対象区間の西側では、近畿地方整備局が国道24号を４車線化する寺田拡幅事業（城陽市寺田地先〜富野地先、２・１�q）を進めており、交通容量の拡大で渋滞の緩和を図る。