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　西日本旅客鉄道�梶iＪＲ西日本。代表取締役社長来島達夫氏、大阪市北区芝田２丁目４−24）は、ＪＲ奈良線の玉水駅の橋上化工事に２月中旬から着手する。施工は奥村組（大阪市阿倍野区・０６−６６２１−１１０１）。30年度の開業を目指す。
　井手町は奈良線の複線化を機に玉水駅を建替えることを決め、27年６月12日にＪＲ西日本と橋上化等工事の協定を締結した。事業費は約１６億６０００万円で、井手町が約１６億４０００万円、ＪＲ西日本が約２０００万円を負担する。
　井手町井手北垣内の地上駅の玉水駅に、東西を結ぶ自由通路を整備し橋上化する。計画によると橋上駅舎はＳ造、２１０�u。ホームは相対式２面（幅員２・１ｍから５・５ｍ）。柵内外兼用エレベーター２基（各ホーム１基）を設置しバリアフリー化を図る。簡易自動改札は２通路、券売機は１台。
　駅東西を結ぶ自由通路は有効幅員３・５ｍ、延長29・２ｍ。公衆トイレ１ヵ所（多機能トイレ含む）。
　自転車置場を撤去し跡地に仮駅舎を設ける。現駅舎と跨線橋は撤去する。
　井手町の学生と計３回のワークショップを行い、駅のデザインコンセプトを「井手の桜と歴史の玄関口　玉水駅」に決め、玉川沿いの桜並木の風景を自由通路の内部で表現する。
　設計はジェイアール西日本コンサルタンツ（大阪市淀川区）。
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　駅の橋上化にあわせ、井手町は玉水駅東交通広場約７５０�uを整備し、自動車の乗降場や駐輪場などを配置する。28年度は城南土地開発公社を通じ、駅東交通広場の用地取得を行う。
　京都府は駅西交通広場の整備を進める。26年度から事業着手しており、31年度までに約４億円を投じる計画。駅前交通広場（約３６４０�u）整備と府道上狛城陽線の歩道設置を行い、井手小学校の通学路に指定されている上狛城陽線の新たな通学ルートを確保する。事業延長は２００ｍ、幅員は10・０ｍ〜23・８６ｍ。