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大間々世良田線バイパスの整備を進めている県桐生土木事務所は今後、上流域調整池工事、国道50号情報管路移設工事および工区全体の舗装工事、植栽工事、道路照明工事、道路標識工事を発注する計画だ。詳細設計は、技研コンサル（前橋市）が２００９年度に作成した。事業には２００９年度から着手し、来年度中の完成・供用開始を目指して工事を進めている。
同バイパスは、「群馬がはばたくための７つの交通軸構想」において渡良瀬軸に位置付けられており、北関東自動車道太田薮塚ＩＣと国道50号前橋笠懸道路を南北に結ぶ幹線道路として整備していく。
全体延長は３４００ｍ、幅員は22・７５ｍとなっている。同事務所では太田市薮塚町とみどり市笠懸町境から国道50号前橋笠懸道路までのＬ２９４０ｍを整備する。
上流域調整池は現在用地買収を計画している、ＪＲ両毛線北側の笠懸町鹿地内において１カ所整備するもので、調整池の周囲には転落防止フェンスを設置する。調整池の規模は現在、設計中のため未定。
国道50号情報管路移設工事は、国道50号南側の路肩に埋設されている光ケーブルを、国道50号に右折車線を整備していくことに伴い、移設するもの。
工区全体の舗装工事では、市道を拡幅した箇所において、密粒アスコン20を使用したｔ５�pの基層工まで実施済み。今後、密粒アスコン20を使用したｔ５�pの中間層工、排水性アスコン13を使用したｔ５�pの表層工を施す。既設道のない箇所については、ｔ35〜40�pの粒度調整砕石30を使用した上層路盤工まで実施済み。これから、密粒アスコン20を使用するｔ５�pの基層工、密粒アスコン20�pを使用するｔ５�pの中間層工、排水性アスコン13を使用するｔ５�pの表層工を行う。
同事務所では、ＪＲ両毛線南側において実施する補強土壁工（Ｌ42ｍ、Ｈ３〜４ｍ、Ａ２３０立方ｍ）、重力式擁壁工（Ｌ80ｍ、ＳＬ１・３ｍ〜３ｍ、Ｖ３００立方ｍ）、道路舗装工（Ｌ97ｍ、Ａ９００�u）、ＪＲ両毛線北側において実施するＬ１０５ｍの路盤工（Ａ１５８０�u）、Ｌ２６０ｍの側溝工、Ｌ３３０ｍの雨水管渠工（ヒューム管φ６００�o〜８００�o）、φ６００�oのマンホール（６基）設置工事については、既に指名通知を行っており、１月13日に開札する。