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建通新聞社
2016/12/02
【大阪】大深度地下事業間調整を完了 大阪府
大阪府が進める寝屋川北部地下河川の整備事業で、大深度地下の使用に関する事業間調整が完了した。今後、２０１７年２月にも都市計画変更案を府都市計画審議会に諮り、16年度中に告示。早ければ17年度に大深度地下使用の許可申請に入る。その後、20年度前後の着工を目指す。
府では、大深度使用区間について、事業者（鉄道、電気、ガス、通信など）を対象に事業の共同化や区域の調整を行うため、概要書を縦覧していた。縦覧期間中に申し出などがなく、調整手続きを完了した。
寝屋川北部地下河川の工事未着手区間は、鶴見立坑～城北立坑間（内径９㍍、延長１７７８㍍、貯水量12万立方㍍、鶴見調節池）、城北立坑～排水機場間（内径11・５㍍、延長２９０５㍍、貯水量30万立方㍍、都島調節池）の延長４６８４㍍。
同区間では基本的に、都市計画道路下の大深度を使用して施工する。大深度区間は、大阪内環状線（国道４７９号）から最下流部の排水機場までの延長３５４９㍍（内径９㍍延長約６４３㍍、内径11・５㍍延長２９０５㍍）となっている。
北部地下河川では、鶴見立坑から北側の守口立坑、松生立坑については工事中で、同区間のシールド工事も発注済み。残る工事は鶴見立坑から西側の城北取水立坑、排水機場、大深度地下でのシールド工事となっている。
提供：建通新聞社
府では、大深度使用区間について、事業者（鉄道、電気、ガス、通信など）を対象に事業の共同化や区域の調整を行うため、概要書を縦覧していた。縦覧期間中に申し出などがなく、調整手続きを完了した。
寝屋川北部地下河川の工事未着手区間は、鶴見立坑～城北立坑間（内径９㍍、延長１７７８㍍、貯水量12万立方㍍、鶴見調節池）、城北立坑～排水機場間（内径11・５㍍、延長２９０５㍍、貯水量30万立方㍍、都島調節池）の延長４６８４㍍。
同区間では基本的に、都市計画道路下の大深度を使用して施工する。大深度区間は、大阪内環状線（国道４７９号）から最下流部の排水機場までの延長３５４９㍍（内径９㍍延長約６４３㍍、内径11・５㍍延長２９０５㍍）となっている。
北部地下河川では、鶴見立坑から北側の守口立坑、松生立坑については工事中で、同区間のシールド工事も発注済み。残る工事は鶴見立坑から西側の城北取水立坑、排水機場、大深度地下でのシールド工事となっている。
提供：建通新聞社
