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鶉土地区画整理事業を進めている邑楽町は、都市計画道路鶉中央線などの道路改良工事を指名競争入札で11月中旬ごろに発注する見通しだ。事業地は東武伊勢崎線多々良駅から西に約２０００ｍ向かった鶉地内。１９９８年度から着手し、２０３０年度中の完成を目指し、事業を進めている。事業総面積は39・７ha。うち15・４haが15年度末までに完了している。総事業費は68億５０００万円を見込んでおり、15年度末までの事業費ベースの進捗率は30％。
事業は公共施設の整備改善を図り、良好な居住環境を有する宅地整備と既存宅地の改善を目的に実施する。
本年度は、都市計画道路鶉中央線の既設部から東へ向かったＬ約83ｍ（Ｗ13ｍ）区間（東工区）の道路改良工事に着手する。このほか、既設の区画道路６−３号線との接続部から都市計画道路鶉中央線を東側に向かった区間、区画道路６−１号線から北に向かったＬ約１７３ｍ（Ｗ13ｍ）区間（西工区）においてもそれぞれ道路改良工事を進めていく。工事は工区ごとに分割して発注する見通しだ。
東工区の工事は既設道の幅員が約４・６ｍと狭く、車両のすれ違いが困難なため実施する。13ｍに拡幅し、両側にＷ３ｍの歩道とＷ約７ｍの車道をそれぞれ整備する。併せてアスファルト舗装（Ｌ約83ｍ、Ｗ約13ｍ）も施していく。路床にはｔ75�pの山砕１００、下層路盤にはｔ18�pの再生砕石40、上層路盤にはｔ13�pの粒調砕石30、表層にはｔ５�pのアスファルトをそれぞれ施工する。また、車道部と歩道部の境界にＬ約１４５ｍ、Ｗ約60�pのコンクリート歩車道ブロック（Ｌ型街渠）を設置し、歩行者の安全を確保する。歩道部のフィルター層にはｔ５�pの山砕、路盤にはｔ10�pの再生砕石30、表層にはｔ3�pの透水性アスファルトをそれぞれ施工していく。
西工区の工事についても既設道の幅員が４・６ｍと狭く、車両のすれ違いが困難なことから実施する。工事では東工区と同じく13ｍに拡幅する。
同線の南側については、車道部のＬ約１７３ｍ区間において、アスファルト舗装工を実施する。路床にはｔ55�pの山砕１００、下層路盤にはｔ30�pの再生砕石40、上層路盤にはｔ13�pの粒調砕石30、表層にはｔ５�pのアスファルトをそれぞれ施工する。
同線の北側についてはＬ約１３０ｍ、Ｗ約60�pのコンクリート歩車道ブロック（Ｌ型街渠）を設置する。このほか、歩道部の上層路盤工を実施する。フィルター層にはｔ５�pの山砂、路盤にはｔ10センチの再生砕石30をそれぞれ施工する。
５カ所の公園の整備については、予算の状況と地元住民からの要望などを考慮し、事業最終年度である２０３０年度付近から着手していく方針だ。
事業実施計画書は玉野総合コンサルタント群馬事務所（高崎市）が１９９８年度に作成した。