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　県は、南さつま市内で国道226号の整備を進めている。次のステップとして、幅員が狭く線形が悪い久志地区（2200ｍ）の道路改良に向け、事業化を検討。公共事前測量調査設計を新日本技術コンサルントに委託。笠沙道路では2017年度、笠沙トンネルに着手したい考えで、坊ノ津道路は道路改良等を継続する。

　坊津町久志地区の検討は、県が策定した社会資本総合整備計画「災害に強い道路ネットワークの形成による安心・安全な地域づくり」に「久志拡幅（現道拡幅）」として盛り込まれ、道路予備修正設計（Ａ）を久志道路工区として委託。履行期間は110日間を設定している。
　笠沙道路は、同市笠沙町大当から同町野間池までの延長5400ｍ（幅員11ｍ）が改良区間。
　15年度末の供用率は76％（Ｌ4096ｍ）で道路改良のほか、高崎山７号橋（７号橋・ＰＣ３径間Ｌ179ｍ）の整備に向け、橋脚（Ｐ２）を発注。笠沙トンネル（517ｍ）が未着手で唯一残された大型工事となっている。
　坊ノ津道路は、坊津町久志から同町坊までの延長8300ｍが対象。13年12月に丸木崎トンネルの開通で計約7800ｍが供用。現在、残る区間で道路改良や橋梁下部工の整備が行われている。