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　京都府は、京都縦貫自動車道野田川大宮道路の先線の一般国道３１２号大宮峰山道路に設置される大宮峰山インターチェンジ（仮称）へのアクセス道路を計画。近く道路予備設計に着手する。
　府が整備中の野田川大宮道路は、カニ漁が解禁となる11月上旬までに間に合わせることから、当初の来春予定を前倒し、10月30日の開通に向け準備が進められている。
　野田川大宮道路を延伸する格好となる大宮峰山道路の対象区間は、起点（北側）の京丹後市峰山町新町（大宮峰山ＩＣ（仮称））〜終点（南側）の京丹後市峰山町森本（京丹後大宮ＩＣ）までの延長５・０�q。
　国土交通省近畿地方整備局が27年度に新規事業化し、これまでに福知山河川国道事務所が大宮峰山道路他空中写真測量業務（担当は国際航業）、大宮峰山道路予備設計業務（担当は国際航業）、大宮峰山道路測量業務（担当はエイト日本技術開発）などを進めている。
　京都府丹後土木事務所は、北側の大宮峰山ＩＣへのアクセス道路を計画。近く道路予備設計を指名競争入札で委託し担当業者を決める。
　委託業務の概要は道路予備設計（Ａ）歩道設計を行わないＬ８００ｍ（ＩＣ〜府道）、道路予備設計（Ａ）歩道設計を行うＬ４００ｍ（府道〜国道）のＬ１２００ｍ（Ｗ８〜13ｍ）、平面交差点予備設計（本線設計を含む）府道１ヵ所、国道１ヵ所の計２ヵ所、数値図化等。場所は京丹後市峰山町新町。委託期間は29年３月10日。
　なお丹後土木事務所は、27年度に大宮峰山ＩＣ・峰山弥栄ＩＣアクセス道路概略設計業務（大宮峰山ＩＣアクセス道路Ｌ１５００ｍ（ＩＣ〜国道３１２号）、峰山弥栄ＩＣアクセス道路Ｌ８００ｍ（府道掛津峰山線〜ＩＣ〜国道４８２号）の計２３００ｍ）をエイト日本技術開発に委託し進めた。
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　近畿地整が進める大宮峰山道路の採択時の内容によると、土工延長が４２６８ｍ、橋梁延長が７３２ｍ。幅員は13・５０ｍ（橋梁部）〜15・００ｍ（土工部）。道路種級は第１種第３級、車線は２車線、設計速度は80�q／ｈ。計画交通量は１日約１万台（乗用車約６２００台、小型貨物車約１０００台、普通貨物車約２８００台）。
　計画縦断図によると、橋梁は南側から�@40ｍ（府道味土野大宮線）�A45ｍ�B２３０ｍ（府道明田丹後大宮停車場線）�C２１０ｍ�D１７５ｍ（府道久住河辺線）�E15ｍ�F17ｍの計７橋梁。
　全体事業費は約１６０億円。内訳は、土工４５億９９００万円（切土85万m3、盛土75万m3、捨土13万m3）、法面工４億１７００万円（14万９２７１�u）、擁壁工１億５０００万円、管渠工１億０４００万円（６８４ｍ）、函渠工２億９２００万円（４３９ｍ）、排水工９億０８００万円（８４３４ｍ）、中央分離帯工２億６４００万円（４２１７ｍ）、橋梁費４５億０９００万円（１００ｍ以上の３橋の計６１５ｍ）、橋梁費９億５３００万円（１００ｍ未満の４橋の計１１７ｍ）、ＩＣ費４億０８００万円（１ヵ所）、舗装費３億７８００万円（車道舗装７万１３００�u）、付帯施設費３億６７００万円（交通管理施設工（標識工、防護柵工、照明工等））、用地費９７００万円（山林・原野19万３３６８�u）、用地費２億５１００万円（田畑６万２７１０�u）、補償費３０００万円、間接経費２２億７５００万円（地質調査、測量、設計にかかる費用及び予備費）。事業期間は10年間程度を見込む。