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大阪府は、新名神高速道路八幡インターチェンジ（仮称・ＩＣ）へのアクセス道路として計画する「府道長尾八幡線（都市計画道路内里高野道線）」について、本年度は実施設計や、用地取得に向けた測量を進める考えだ。
　実施設計はスリーエスコンサルタンツ（大阪市北区）に委託。道路詳細設計の他、平面交差点の修正設計を進める。納期は２０１７年５月31日。21年度から予定する工事に備える。
　同線は、枚方市北東部の国道１号から京都府八幡市に建設中の八幡ＩＣを結ぶ。大阪府の事業延長は、京都府境までの約１�`。国道１号との交差部から延長６００�b区間が現道拡幅、京都府境までの４００�b区間は新設となる。
　全体幅員は22�bで、道路構成は車道４車線（各３・25�b）、自転車歩行者道両側（各３・５�b）、中央帯１�b、路肩両側（各０・５�b）。現道幅員は16�bで、２車線とその両側に歩道がある。
　今後、17〜20年度に物件調査・用地取得を進める。工事は21年度に発注し、23年度の完成を目指す。
　全体事業費は約62億円で、内訳は調査費など約１億円、用地費約54億円、工事費約７億円。工事費の内訳は、道路築造工約４億円、舗装工約３億円を見込む。
　府では、同事業の事業効果として、国道１号〜新名神高速道路間の物流の効率化や、自歩道整備による安全性の向上などを期待している。新名神高速道路は23年度の全線開通を目指していたが、４月に発生した事故の影響で開通時期は不透明となっている。

提供：建通新聞社