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建通新聞社
2016/08/04
【大阪】大阪府 16年度内にアンダーパス工事
大阪府は、都市計画道路大県本郷線街路事業で、早ければ２０１６年度内にＪＲ関西本線のアンダーパス工事に着手する。アンダーパス工事は一部をＪＲ西日本に委託して進める。同社は10月ごろに準備工事に着手する予定で、府はそのタイミングで現地調査を行い、工事の発注時期を検討する。
アンダーパス区間は全体延長約２４０㍍で、うちＪＲ西日本委託の工事延長は約50㍍、府発注工事の延長は約１９０㍍程度が見込まれる。アンダーパス部の設計はＪＲ西日本に委託し作成済み。
大県本郷線は、柏原市の旧国道１７０号を起点に、藤井寺市大阪外環状線に至る延長約１・９㌔の幹線道路。府はこのうち、国道25号から市道上市法善寺線までの延長６００㍍を対象にバイパス道路を整備する。計画幅員は全幅20㍍で、２車線（車道３・25㍍×２、中央帯２・５㍍、路肩０・５㍍×２）と両側自歩道（５㍍×２）。ＪＲアンダー部は、車道部（７㍍、２車線＋路肩）と、車道部と構造的に分離した自歩道（３㍍、片側）を築造する。
アンダーパスの工事費は約20億円。同線全体の完成は20年度を目指す。
提供：建通新聞社
アンダーパス区間は全体延長約２４０㍍で、うちＪＲ西日本委託の工事延長は約50㍍、府発注工事の延長は約１９０㍍程度が見込まれる。アンダーパス部の設計はＪＲ西日本に委託し作成済み。
大県本郷線は、柏原市の旧国道１７０号を起点に、藤井寺市大阪外環状線に至る延長約１・９㌔の幹線道路。府はこのうち、国道25号から市道上市法善寺線までの延長６００㍍を対象にバイパス道路を整備する。計画幅員は全幅20㍍で、２車線（車道３・25㍍×２、中央帯２・５㍍、路肩０・５㍍×２）と両側自歩道（５㍍×２）。ＪＲアンダー部は、車道部（７㍍、２車線＋路肩）と、車道部と構造的に分離した自歩道（３㍍、片側）を築造する。
アンダーパスの工事費は約20億円。同線全体の完成は20年度を目指す。
提供：建通新聞社
