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建通新聞社
2016/08/03
【大阪】新御堂等大幹線高架 16年度中に工法選定
大阪府は、新御堂筋と大阪中央環状線の大幹線道路に架かる橋梁の維持管理・更新の在り方検討で、２０１６年度中に対策工法を選定する方針だ。知事諮問機関の都市基盤施設維持管理技術審議会に道路・橋梁部会を設け、検討していく。
対象橋梁は、新御堂筋（国道４２３号）の榎坂高架橋（吹田市）と大阪中央環状線の大日跨道橋（守口市）の二つ。榎坂高架橋は橋長１５９４㍍、幅員８・５㍍の84径間のうち、御堂筋線江坂駅付近の北行き一部区間、大日高架橋は南行き延長２０２㍍、幅員８㍍の７径間となっている。
これまでの施工検討では、榎坂高架橋で４案（概算工事費12億～66億円）、大日跨道橋で５案（同７億１０００万～26億円）の対策工法をまとめている。今後、各案について施工時（通行規制）の交通量推計などの社会的影響を加味し、最適な対策案を総合的に判断する。
これらの橋梁は、１９６０年代に架設。ともに１日の最大交通量は10万台を超える（国道４２３号約13万台、大阪中央環状線約11万台、２０１０年道路交通センサス）。大型車の交通量も非常に多く、過酷な使用状態となっており、維持管理・更新の在り方検討が急がれる。
道路・橋梁部会は７月29日に第１回会合が開催され、今後の検討の進め方などを確認。16年度中にあと３回会合を開く。
提供：建通新聞社
対象橋梁は、新御堂筋（国道４２３号）の榎坂高架橋（吹田市）と大阪中央環状線の大日跨道橋（守口市）の二つ。榎坂高架橋は橋長１５９４㍍、幅員８・５㍍の84径間のうち、御堂筋線江坂駅付近の北行き一部区間、大日高架橋は南行き延長２０２㍍、幅員８㍍の７径間となっている。
これまでの施工検討では、榎坂高架橋で４案（概算工事費12億～66億円）、大日跨道橋で５案（同７億１０００万～26億円）の対策工法をまとめている。今後、各案について施工時（通行規制）の交通量推計などの社会的影響を加味し、最適な対策案を総合的に判断する。
これらの橋梁は、１９６０年代に架設。ともに１日の最大交通量は10万台を超える（国道４２３号約13万台、大阪中央環状線約11万台、２０１０年道路交通センサス）。大型車の交通量も非常に多く、過酷な使用状態となっており、維持管理・更新の在り方検討が急がれる。
道路・橋梁部会は７月29日に第１回会合が開催され、今後の検討の進め方などを確認。16年度中にあと３回会合を開く。
提供：建通新聞社
