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　県長生土木事務所は本年度、事業費５億８４０００万円の事業費を投入し、国道４０９号茂原一宮道路（長生グリーンライン）の整備を進める。４号橋の予備設計を委託するとともに、切盛土工事、函渠工事などを実施する。同事業の進捗率（事業費ベース）は総事業費１５２億円に対し昨年度末48・９％。本年度末で52・８％を見込む。
　　本年度の事業費の内訳は、委託費５１００万円、工事費３億８２４０万円、用地補償費１億５０６０万円。委託は軟弱地盤解析や４号橋の予備設計など、工事は長生郡長南町坂本地先で７号函渠工と掘削工、改良工などを実施する。
　　４号橋は、茂原市野牛地先の谷津田に架かる橋梁で、橋長約56ｍ、有効幅員７・０ｍ（総幅員９・５ｍ）。本年５月に予備設計を千代田コンサルタント（千葉営業所・千葉市中央区栄町42―11）に８００万円（予定価格８５５万円）で委託。橋梁のタイプは予備設計の中で検討する。橋梁は整備区間７・２�qに１〜７号の７橋が計画され、これまでに１〜３号の３橋が完成している。また軟弱地盤解析は、今月12日の入札で日本工営が予定価格１１００万円（消費税抜き）に対し８６４万円（同）で落札した。
　　工事のうち函渠工は、今月５日に総合評価型一般競争入札を公告し、来月９日に開札となる。工事は国道４０９号長生グリーンラインと交差する町道の機能を確保するため実施する。工事延長は41・９ｍ、幅員７・０ｍ（９・５ｍ）。函渠工の延長は13・５ｍ、Ｂ８・１ｍ×Ｈ５・６ｍ、掘削工５０１０立方ｍ。
　　国道４０９号茂原一宮道路（長生グリーンライン）は、茂原市及び茂原市以南の地域を連絡する高規格道路で、圏央道の茂原長南ＩＣにアクセスし、首都圏への広域的な交通ネットワークを形成する。
　　１９９８年12月に長南町〜一宮町間約11�qが国から調査区間の指定を受け、99年12月に長南町〜茂原市間の約７・２�qが整備区間の指定を受け、１〜３工区に分けて事業を実施している。
　　圏央道の木更津東ＩＣ〜東金ＪＣＴ間が13年４月に開通したのにあわせ、国道４０９号〜茂原長南ＩＣの１工区約０・７�qが14年４月に供用を開始。残る区間のうち、茂原長南ＩＣ〜県道茂原大多喜線までの２工区約４�qについて、19年度の開通を目標に優先的に整備を進めている。
　　橋梁は整備区間７・２�qで７橋が計画され、このうち２工区約４�q区間で１〜４号の４橋を予定。４号橋を除いて完成。残りの５〜７号の３橋は３工区約２・５�q区間に建設する。
　　これまでに完成した３橋の概要と施工者は次の通り。
　　【１号橋】
　　▽概要＝ポステンＰＣ５径間連結コンポ桁、橋長１８２ｍ▽施工者＝下部工その１：三枝組（11年度）、同その２：金城組（同）、同その３：丸信工業（同）、同その４：関東建設（同）、上部工：ピーエス三菱（12年度）
　　【２号橋】
　　▽概要＝鋼３径間連続非合成鈑桁、橋長96・５ｍ▽施工者＝下部工その１：緑川組（13年度）、同その２：安川（同）、上部工：東京鉄骨橋梁（14年度）
　　【３号橋】
　　▽概要＝ポステンＰＣ３径間連結コンポ桁、橋長82ｍ▽施工者＝下部工その１：三浦建設工業（14年度）、同その２：三枝組（14年度）、上部工：萩原土建（15年度）