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長崎県道路メンテナンス会議で報告
　　
　２０１６年度第１回長崎県道路メンテナンス会議（会長・垣原清次長崎河川国道事務所長）が１４日に開かれ、国・県・２１市町・ＮＥＸＣＯや道路公社など道路管理者の代表が県農協会館に参集。この中で、１５年度に点検を実施した県内１５９５橋のうち、１３の橋梁が判定区分�W（緊急に措置を講ずべき状態）だったことが報告された。
　会の冒頭、垣原会長は「高度経済成長期に多くの道路構造物が造られ、老朽化に伴って安全の確保が喫緊の課題となっている」と話し、５年に一度の近接目視点検３年目に突入した今年度までの経緯を述べた。その上で、「道路管理者の皆さんそれぞれに予算・人材・技術力の不足等、多くの課題を抱えている。この会で、課題解決に向けた情報共有を図りたい」と会議の目的を語った。
　会議では１５年度の点検結果や１６年度以降の点検計画などについて報告。５年で全ての道路構造物点検を一巡させるという国交省令を踏まえ、点検２年目となった１５年度は、橋梁１５９５橋、トンネル１９本、道路附属物７６カ所を点検。このうち、橋梁では１３橋が判定区分�Wとなり、通行止め等の緊急措置を講じている。管理者別では、佐世保市５橋、対馬市６橋、南島原市１橋、新上五島町１橋（表参照）。杉本和孝佐世保市土木部長は、「本市では、全橋の遠方目視点検を完了させた上で、老朽化が懸念される橋梁から近接目視点検を実施している。そのために今回、区分�Wが５橋確認され、早期の対応につなげられる」と話した。なお、判定区分�V（早期に措置を講ずべき状態）と診断された橋梁は県下で１７０橋だった。
　トンネルを見ると、１９本のうち判定区分�Wはゼロ。�Vは４本という結果。道路附属物等でも�Wはゼロ、�Vが１カ所だった。１６年度の計画では、橋梁２５０５橋、トンネル２８本、道路附属物５１カ所の点検を予定。橋梁のうち５３２橋（平戸市など１２市町管理分）はＮＥＲＣが一括発注。１９日、一般競争で公告した。

　　ロッキング橋脚は補強・撤去を　―熊本地震
　また、会議では熊本地震での被害状況から、注意すべき橋梁構造についても説明。熊本県内の高速道路を跨ぐ跨道橋において、被災した４橋のうち、落橋および橋脚傾斜した２橋がロッキング橋脚だったことを報告した。落橋した府領第一橋（橋長約６０�b）は、高速道を完全にふさぐ形となったようすが震災直後に多く報道。ロッキング橋脚は上下端がヒンジ構造の複数の柱で構成され、単独では自立せず、水平方向の上部構造慣性力を支持することができない。地震に対する脆さが実証されてしまった形だ。
　九州地方整備局の担当者は、「同様の構造は大地震時に落橋する可能性がある」として、適切な補強（ＲＣ巻き立てにより完全自立型へ）または撤去といった対策優先実施を管理者らに呼び掛けた。