全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

大阪府は、大阪モノレール延伸事業について、２０１６年度は測量、土質調査、設計、環境影響評価に着手する予定だ。同事業は16年度の事前評価対象物件。今後、府建設事業評価審議会で検証を進める。門真市駅から瓜生堂駅（仮称）までの延長約９�`の延伸に向けた動きが具体化してきた。　
　16年度の第１回府建設事業評価審議会で示された事前評価調書によると、事業区間は門真市駅〜近鉄奈良線（東大阪市瓜生堂付近）との接続部の延長約９�`。途中、▽地下鉄長堀鶴見緑地線の門真南駅付近▽ＪＲ学研都市線の鴻池新田駅付近▽近鉄けいはんな線の荒本駅付近▽東大阪市瓜生堂の近鉄奈良線付近―の４カ所に新駅を設置する予定だ。瓜生堂には車庫を設ける。
　今後のスケジュールは、16年度に測量、設計などに着手し、18年度に都市計画決定、軌道法特許取得。19年度に都市計画事業認可と工事施工認可を受けた上で、用地買収と工事に着手、29年の開業を目指す。
　総事業費は１０５０億円。内訳は、インフラ部が７４０億円（調査費など22億円、用地費24億円、工事費６９４億円）、インフラ外部が３１０億円（総係費12億円、車両費83億円、工事費２１５億円）。
　インフラ部の負担額は、国４０７億円、府・東大阪市・大阪市３３３億円の内訳。インフラ外部はＯＫＴ（大阪高速鉄道）が全額負担する。
　15年度に実施した採算性検証では、29年に開業した後、開業から14年後の42年度に単年度黒字、60年度に累積損失を解消する見込み。

提供：建通新聞社