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　北陸地方整備局富山河川国道事務所は１６年度、国道４１号大沢野富山南道路事業に５億円を充て、構造物設計や地質調査に取り組む。
　計画では、大沢野地区および富山南地区における地質調査、道路予備設計修正、神通橋の予備設計、トンネル詳細設計を行う。いずれも第２四半期に発注する。
　地域高規格道路・富山高山連絡道路の一部である大沢野富山南道路は、大沢野地域における交通混雑の緩和と交通事故の削減を目的に、国道４１号をバイパス化するもの。計画区間は、富山市栗山から楡原までの約１２キロ。総事業費は約３８０億円を見込む。
　内容は、富山市栗山から福居の延長約２・２キロの道路構造が、嵩上式約６６０メートル、地表式約１５４０メートル。４車線で幅員が１９・７５メートル。インターチェンジは福居に設ける。富山市下大久保から楡原までは約９・８キロで、道路構造が嵩上式約５４４０メートル、掘割式約７３０メートル、地下式（トンネル）約３０９０メートル、地表式約５４０メートル。幅員は下大久保から稲代が１９・７５メートルの４車線、稲代から楡原が１０・５メートルの２車線となる。インターチェンジは塩、稲代、春日、楡原に設置。トンネルは、春日ＩＣから神通川を越えた地点付近から、楡原ＩＣ手前付近までに建設される予定。