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大阪市と阪神高速道路の合併施工方式により整備する淀川左岸線２期事業について、２０１６年度は２期区間の都市計画変更など、本体工に向けた準備が進みそうだ。市では当初予算に関連事業費14億３３００万円を計上している。
　２期区間は、大阪市此花区高見１〜北区豊崎６までの全体延長約４・３�`。淀川堤防と一体型の本体地下構造４車線、幅員25�bとなる。全区間の本体は開削トンネルで施工する。道路上面は歩行者専用道路や緑地を整備し、環境や景観に配慮する。
　２期区間の都市計画変更は、豊崎出入り口部で並行路線として整備する淀川南岸線への接続ランプ（上り、下り）の廃止や同部の本線トンネル化、換気所を全体５カ所から２期区間両端部の２カ所へ変更、大淀出入り口西側区間の開口部トンネル化など。都市計画審議会へ答申する予定だが、開催時期は未定。
　整備予定区間には、工業用水管（２�b×２�b程度のコンクリートボックス管）や下水道管（コンクリートボックス管）などがほぼ全線にわたり既存している。本体工の前工事として、これらを撤去または移設する必要があり、撤去方法などについて検討を進めている。工業用水管については、順調に進めば16年度中に撤去工事に着手したい考えだ。
　同事業は、市と阪神高速道路の合併施工。工事の発注形態や工区割りについては今後検討していく方針だ。完成予定は20年度。

提供：建通新聞社