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建通新聞社（神奈川）
2016/04/19
【神奈川】神奈川県県土整備局 馬渡橋新設架け替え 16年度上部工で債務負担設定
神奈川県県土整備局は、県道54号・相模原愛川の馬渡橋新設架け替え事業で、２０１６年度に上部工を発注する予定だ。当初予算に３億９２００万円の債務負担行為（16～17年度）を設定した。
場所は愛川町田代～半原。新橋の上部工は、橋長約61㍍、全幅約10・５㍍の鋼単純鋼床版箱桁橋で、幅員構成は車道部２車線と片側歩道。
下部工は、直接基礎と場所打ち杭基礎を施した逆Ｔ式橋台２基。15年度末で工事を完了した。全体の事業延長は１０００㍍程度。
詳細設計は建設技術研究所（東京都中央区）が担当。
現在の馬渡橋は、１９２６年に架設した橋長47・17㍍、幅員５・５㍍の下路式トラス橋。14・５㌧の荷重制限がある。上流側には馬渡人道橋が併設している。幅員が狭小で、大型車のすれ違いができない。また、架橋後約90年が経過し、荷重制限もされていることから、架け替えにより改良を図る。17年度末に事業を完了する予定だ。
提供:建通新聞社
場所は愛川町田代～半原。新橋の上部工は、橋長約61㍍、全幅約10・５㍍の鋼単純鋼床版箱桁橋で、幅員構成は車道部２車線と片側歩道。
下部工は、直接基礎と場所打ち杭基礎を施した逆Ｔ式橋台２基。15年度末で工事を完了した。全体の事業延長は１０００㍍程度。
詳細設計は建設技術研究所（東京都中央区）が担当。
現在の馬渡橋は、１９２６年に架設した橋長47・17㍍、幅員５・５㍍の下路式トラス橋。14・５㌧の荷重制限がある。上流側には馬渡人道橋が併設している。幅員が狭小で、大型車のすれ違いができない。また、架橋後約90年が経過し、荷重制限もされていることから、架け替えにより改良を図る。17年度末に事業を完了する予定だ。
提供:建通新聞社
