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　東北地方整備局福島河川国道事務所は今年度、相馬福島道路・霊山〜福島間の長大橋・桑折高架橋（仮称、橋長１２１８�b）の上・下部工を集中発注する。下部工７件は概算工事規模３億〜６億円で、このうち６件はＣ等級を対象とする「拡大Ｃ」での入札を予定している。上部工３件はＷＴＯ対象工事。東北新幹線、ＪＲ東北本線に近接する橋脚２基と線路上の鋼３径間連続箱桁架設工はＪＲに近く工事委託する。同橋の主要工事は一部上部工を除き、今年度内に全て発注となる見通しだ。
　桑折高架橋は、国道４号西側に設置する国道４号ＩＣ（仮称）から県道国見福島線、ＪＲ東北本線、東北新幹線を跨ぎ、東北自動車道・福島北ＪＣＴ（仮称）付近までの19径間の鋼箱桁橋で、発注区分は〈左欄上図〉の通り。27年度に起点側の界地区（Ａ１橋台、Ｐ１・２橋脚、４号ＩＣランプ橋３基）、鉄道区間前後の東向田地区（Ｐ10〜12橋脚、Ｐ15橋脚）の下部工２件を発注している。
　今年度発注予定の下部工は�@蒲田地区（Ｐ３ラーメン式橋脚）�A赤坂地区（Ｐ４同）�B新宿地区（Ｐ５同）�C馬場地区（Ｐ６同、Ｐ７壁式橋脚）�D稲山地区（Ｐ８同、Ｐ９同）�E橋本（Ｐ16同、Ｐ17門型鋼製ラーメン式橋脚）�F沢田地区（Ｐ18壁式橋脚、Ａ２逆Ｔ式橋台）。鋼製橋脚のＰ17はアンカーフレーム設置までを施工する。
　入札は一般土木有資格者が対象で、地元企業の参加可能額を拡大する「Ｂ＋Ｃ等級」「拡大Ｃ」を適用する。馬場地区がＢ・Ｃ等級で、残りが拡大Ｃ。全案件で「見積もり活用方式」「着工までの余裕期間設定」「復興ＪＶ参加」を試行する予定。馬場、稲山、沢田の３地区は第１四半期、蒲田、赤坂、橋本は第２四半期、新宿は第４四半期の開札を予定しており、一部工事は近く入札公告となる見通し。
　上部工はＰ３橋脚以降を�@赤坂地区（Ｐ３〜Ｐ８間＝５径間連続箱桁３５２�b）�A東向田地区（Ｐ８〜Ｐ12間＝４径間連続箱桁２８０�b、Ｐ12〜Ｐ15間＝３径間連続箱桁２０５�b）�B橋本地区（Ｐ15〜Ａ２間＝４径間連続箱桁２３１�b）の３工区に分けて発注する。各工区、製作・輸送・架設工が基本だが、東向田の線路上を高架するＰ12〜Ｐ15間の架設工はＪＲ委託分となる。東向田はＪＲ施工部のグレーチング床版の製作・輸送工、橋本地区は鋼製橋脚（Ｐ17）の製作・輸送・設置を含む。
　東向田、赤坂は概算工事規模20億円以上、橋本は10億〜20億円のＷＴＯ対象。東向田、橋本は第３四半期の入札を予定。赤坂は第４四半期で、余裕期間を設定し着工は29年度となる見込み。
　Ｐ12〜Ｐ15間は、新幹線線路上を跨ぎ十分に配慮した施工計画が求められることから、ＪＲに設計等を委託していた。設計施工協議がまとまり、近く工事委託協定を結ぶ。施工対象は下部工（Ｐ13、14橋脚）と鋼３径間連続箱桁の架設工。工事は28・29年度に下部工、30年度に架設工が行われる見込み。
　Ａ１橋台〜Ｐ３橋脚間の上部工を除き、同橋の主要工事は、今年度内に発注となる見通し。Ａ１〜Ｐ３間は他工事の進捗等を踏まえながら発注時期を検討する。
　相馬福島道路・霊山〜福島間には今年度事業費に80億円が配分されている。現時点で、桑折高架橋以外では「上ノ台地区道路改良工事」の発注を予定。霊山ＩＣタッチ部の切土工７万８０００立方�bなどで、概算規模３億〜６億円。拡大Ｃ対象で第１四半期入札。