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中村知事と長崎・雲仙・南島原・諫早各市幹部が同行し国に要望
　　延長６�`　概算事業費１８０億円

　諫早市と南島原市を結ぶ地域高規格道路島原道路（約５０�`）について中村法道知事らは、未着手となっている有明―吾妻間（約１５�`）のうち、瑞穂―吾妻間（約６�`）の新規事業化を国土交通省に求めた。有明―吾妻間を分割し、この区間に絞り要望するのは今回が初。事業の必要性を訴え、早期事業化を目指した。
　具体的なスケジュールについては確定していないが、県は地元住民を対象としたルート案に関する説明会などを経て、地元の意見を聞きながらルートを確定させたい考えだ。用地取得費や測量・設計費、工事費用などを含めた全体事業費に関しては概算で１８０億円と試算されている。
　県によると、瑞穂―吾妻区間は、延長Ｌ＝約６４００�b、幅員Ｗ＝７・０（１２・０）�bとなる見通し。バイパス化として整備するもので、事業に要する期間を８年間と想定。採択されれば、初年度となる１６年度に１億円を投入し、測量や設計に着手する構えだ。
　同事業について県は、島原道路の整備による諫早ＩＣまでの時間短縮により、地域産業の振興などに役立つと期待。事業主体となる県は早期事業化とともに、採択後は用地交渉に入り買収の進み具合を見て、できるだけ早期に工事に着手したい考えで、２３年度の工事完了を目標としている。

　　　日見バイパス　新規事業化も
　このほか、国道３４号（日見バイパス）の新規事業化、長崎自動車道長崎―長崎多良見間の４車線化、西彼杵道路（時津工区）の整備促進、長崎駅周辺事業の整備促進、安定・持続的なインフラ整備を要望。長崎市、雲仙市、南島原市、諫早市などの幹部らが同行し、早期整備などを求めた。