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　関東地方整備局は、15日に開いた２０１５年度第７回事業評価監視委員会で「国道51号北千葉拡幅」について再評価を行い、事業継続の対応方針を了承した。未整備区間で雨水調整施設や吉岡十字路交差点の左折レーン設置などについて協議、調整が必要になったことから、全体の事業期間を18年度から21年度に変更する。全体７・６�qのうち未整備区間の延長は約３・８�qで、残事業費は42億４０００万円を見込む。
　　同事業は、国道51号の混雑緩和と交通安全の確保、道路ネットワークの強化などをを目的に、千葉市若葉区貝塚町〜佐倉市馬渡地先までの約７・６�qについて、総事業費２３６億円で整備を進めている。道路幅員は25・25ｍで４車線。
　　同事業区間のうち、95年度に起点側２・７�q、09年度に１・１�qの千葉市区間３・８�qについて４車線整備が完了し開通。千葉市区間の残り０・７�qと四街道市区間の３・１�qを合わせた３・８�qが未整備区間となっている。
　　未整備区間は03年度から用地取得に着手。早期の工事着手に向け、地元等と調整を図りながら用地取得を推進する。また、15年度から吉岡十字路交差点の改良工事に着手。坂戸交差点付近で実施されている四街道市成台土地区画整理と連携し、早期開通を目指し事業を推進する。
　　一方、未整備区間では現況流末の河川排水路（市管理）を計画流末に利用することにしているが、河川改修計画が策定されていないことから、河川管理者と雨水調整施設の整備等について協議を進めている。雨水調整施設の容量、設置位置や放流方法等について協議し、16年度の合意を目指している。また、吉岡十字路交差点の暫定改良で用地難航箇所があり、暫定雨水調整施設の見直し、線形変更による左折レーンの設置など新たな暫定改良範囲及び設計が生じたことから、関係機関の協議、地元との調整が必要となった。このため、全体の事業期間を18年度から21年度に変更する。
　　事業の評価では、総費用４７１億円に対し総便益６７３億円で、費用便益比１・４となり、事業効果が認められた。残事業の費用便益比も総費用43億円に対し総便益２３８億円となった。
　　残事業の主な内容は次の通り。
　　▽改良費（１億６５００万円）＝�@土工５００万円、２７５０立方ｍ（切土工１７５０立方ｍ、盛土工１０００立方ｍ）�A法面工１００万円、２０００�u�B排水工５２００万円、３２００ｍ（街渠縦断管）�C中央分離帯工９８００万円、２０２０ｍ（防護柵工２０２０ｍ、縁石工７６００ｍ）�D雑工９００万円、縁石工１３００ｍ▽舗装費（２億３９００万円）＝�@車道舗装２億１４００万円、３万７６００立方ｍ（本線３万７６００�u、交差道路１０００�u）�A歩道舗装２５００万円、１万３２５０�u▽付帯費（４００万円）＝交通管理施設工（標識工、防護柵工、道路照明工）▽用地費（36億８００万円）＝民地９億７５００万円（１万２１８８�u）、田畑26億３３００万円（５万８５００�u）▽間接経費（８４００万円）＝地質調査、測量、設計にかかる費用及び予備費