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総事業費１６０億円
　　了解得られれば本年度中に県単事業で測量も

　県は長崎外環状線の新戸町〜江川町工区を、２０１６年度から新規に着手する計画だ。総事業費１６０億円の補助事業として、計画延長約５�`のバイパスを整備。25年度の完了を目指す。既に、地元説明会を実施しており、地権者の了解を得られれば、本年度中にも現地調査を県単事業として進めたい考えだ。
　長崎外環状線は、時津町元村郷から長崎バイパス、長崎自動車道長崎ＩＣなどを結び、長崎市南部の国道４９９号線と接続する地域高規格道路。長崎都心部の渋滞緩和を目的に１９７５年に都市計画決定された。総延長は２万２２００�bで、これまでに川平有料道路や、長崎ＩＣ〜新戸町ＩＣ（長崎市早坂町〜新戸町３丁目）の一部が整備されている。
　今回事業化するのは、新戸町ＩＣから４９９号の江川交差点に接続する延長５・15�`の区間。同工区がある長崎市南部（４９９号・小ケ倉交差点以南）は、幹線道路が４９９号しかなく、朝夕を中心に慢性的に渋滞が発生している。渋滞解消などに向けた地元の要望も強いことから、４９９号のバイパス機能を果たす路線として整備。長崎市中心部へのアクセス強化や産業支援、緊急輸送道路の機能強化を目指す。
　整備ルートは、新戸町ＩＣから大山町、鹿尾ダムの東側、落矢ダムの北側を通って江川町交差点に直結。計画幅員は10�bで、このうち車道は３・25�b２車線。また、終点付近の江川町から鹿尾町までの山地は延長２１６０�b・幅員８�bのトンネルになる。
　県では、来年度に１億円の事業費で測量や設計を進める計画。だが、対象エリアが膨大で、早期完成も求められていることから、地権者に立ち入りの了解が得られた土地から、県の単独事業として本年度に測量を先行して着手する考えだ。