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建通新聞社（神奈川）
2016/01/04
【神奈川】神奈川県県土整備局 城山多古線など 16年度再評価に
神奈川県県土整備局は、（都）城山多古線他１路線Ⅴ期の事業再評価を、２０１６年度の県土整備局公共事業評価委員会に諮る予定だ。
同路線は、小田原駅南の「城山中学校入口交差点」から小田原市役所前等の市中心部を経由し、小田原市穴部の（都）小田原山北線に至る路線。小田原駅へのアクセス道路として、また小田原市と足柄方面を結ぶ主要な幹線道路として計画された。計画延長約２５００㍍、計画幅員15㍍の２車線で、起点となる小田原駅南側から順次整備を進め、これまでに約２１００㍍が供用されている。
再評価の対象となるのは、（都）城山多古線の終点部の残り４０７㍍と足柄方面に伸びる（都）小田原山北線６００㍍で構成される合計約１０００㍍の区間。12年度に事業し５年が経過するため、再評価の対象となる。
城山多古線の残り区間にはトンネル部（幅員11・64㍍）を含む。小田原山北線の延長は６００㍍で、標準幅員15・５㍍。
提供：建通新聞社
同路線は、小田原駅南の「城山中学校入口交差点」から小田原市役所前等の市中心部を経由し、小田原市穴部の（都）小田原山北線に至る路線。小田原駅へのアクセス道路として、また小田原市と足柄方面を結ぶ主要な幹線道路として計画された。計画延長約２５００㍍、計画幅員15㍍の２車線で、起点となる小田原駅南側から順次整備を進め、これまでに約２１００㍍が供用されている。
再評価の対象となるのは、（都）城山多古線の終点部の残り４０７㍍と足柄方面に伸びる（都）小田原山北線６００㍍で構成される合計約１０００㍍の区間。12年度に事業し５年が経過するため、再評価の対象となる。
城山多古線の残り区間にはトンネル部（幅員11・64㍍）を含む。小田原山北線の延長は６００㍍で、標準幅員15・５㍍。
提供：建通新聞社
