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日刊建設タイムズ社
2015/12/28
【千葉】継続の対応方針承認／県土整備事業評価審／鎌ケ谷本埜線など６事業
県県土整備部は25日、２０１５年度第１回県土整備公共事業評価審議会を開き、社会資本整備総合交付金による主要地方道鎌ケ谷本埜線など道路及び街路４事業、印旛沼、手賀沼、江戸川左岸の流域下水道３事業を合わせた６事業について審議。道路事業等は「事業を継続し、効果の早期発現を目指す」、下水道事業は「事業の必要性が高いことから事業を継続する」とする対応方針案が承認された。道路事業等は再評価、下水道事業は再々評価。
審議案件は、①社会資本整備総合交付金（道路事業）主要地方道鎌ケ谷本埜線②同主要地方道銚子海上線清滝バイパス③同交付金（街路事業）船橋都市計画道路３・４・22号西浦藤原町線外１線④同交付金（下水道事業）印旛沼流域下水道事業印旛処理区⑤同手賀沼流域下水道事業手賀沼処理区⑥同江戸川左岸流域下水道事業江戸川左岸処理区――の６件。
鎌ケ谷本埜線は、印西市萩原地先から印旛郡栄町安食地先までの４・５㎞（幅員15・０ｍ）のバイパス整備を進めている。全体事業費58・８億円（うち工事費50・１億円）に対し本年度末までに34・７億円（同26・１億円）を投入する予定で、進捗率は59・１％。残事業費は24・１億円（同24億円）。事業期間は19年度まで。事業投資効果は、総費用68億円に対し総便益１４７億円で、費用便益比は２・２となった。
清滝バイパスは、銚子海上線のうち、旭市岩井地先から東総広域農道の同市清滝地先までの区間が狭隘で屈曲が多く、急こう配になっているなどから、同区間を回避するバイパスを整備する。延長は約２・６㎞（幅員11・０ｍ）。全体事業費52・８億円（工事費37・１億円）に対し本年度末までに25・７億円（同10・３億円）を投入する予定で、進捗率は48・７％。残事業費は27・１億円（同26・８億円）。事業期間は19年度まで。事業投資効果は、総費用59億円に対し総便益68億円で、費用便益比は１・２となった。
西浦藤原町線外１線は、船橋松戸線が市川印西線とクランク状に交差し、慢性的な交通渋滞を発生していることから西浦藤原町線及び柏井大町線として直線のバイパスを整備する。事業区間は船橋市上山町１丁目地先から市川市柏井町地先までの１１５６ｍ（幅員22～25ｍ）。全体事業費69・５億円（工事費８・６億円）に対し本年度末までに38・１億円を投入する計画で、進捗率は54・８％。残事業費は31・４億円（同８・６億円）。事業期間は21年度まで。事業投資効果は総費用73億円に対し総便益２７０億円で、費用便益比は３・７となり、高い投資効果が認められた。
一方、印旛沼処理区の本年度末までの整備面積は事業計画１万９７７６haに対し１万７５３２haで、整備率は89％。再々評価時の進捗は全体事業費３８７０億円に対し本年度末までに３２１０億円を投入。事業投資効果は、総費用３兆２８４３億円に対し総便益７兆４５８０億円で、費用便益比は２・３となった。
手賀沼処理区の本年度末までの整備面積は事業計画８７７７haに対し７３６９haで、整備率は84％。再々評価時の進捗は全体事業費２３１０億円に対し本年度末までに１９４８億円を投入。事業投資効果は総費用１兆５９４０億円に対し総便益３兆１２６４億円で、費用便益比は２・０となった。
江戸川左岸処理区の本年度末までの整備面積は事業計画１万２３３０haに対し１万２２０haで、整備率は83％。再々評価時の進捗は全体事業費３８２０億円に対し本年度末までに３１０２億円を投入。事業投資効果は総費用２兆９８５６億円に対し総便益５兆６７２５億円で、費用便益比は１・９となった。
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審議案件は、①社会資本整備総合交付金（道路事業）主要地方道鎌ケ谷本埜線②同主要地方道銚子海上線清滝バイパス③同交付金（街路事業）船橋都市計画道路３・４・22号西浦藤原町線外１線④同交付金（下水道事業）印旛沼流域下水道事業印旛処理区⑤同手賀沼流域下水道事業手賀沼処理区⑥同江戸川左岸流域下水道事業江戸川左岸処理区――の６件。
鎌ケ谷本埜線は、印西市萩原地先から印旛郡栄町安食地先までの４・５㎞（幅員15・０ｍ）のバイパス整備を進めている。全体事業費58・８億円（うち工事費50・１億円）に対し本年度末までに34・７億円（同26・１億円）を投入する予定で、進捗率は59・１％。残事業費は24・１億円（同24億円）。事業期間は19年度まで。事業投資効果は、総費用68億円に対し総便益１４７億円で、費用便益比は２・２となった。
清滝バイパスは、銚子海上線のうち、旭市岩井地先から東総広域農道の同市清滝地先までの区間が狭隘で屈曲が多く、急こう配になっているなどから、同区間を回避するバイパスを整備する。延長は約２・６㎞（幅員11・０ｍ）。全体事業費52・８億円（工事費37・１億円）に対し本年度末までに25・７億円（同10・３億円）を投入する予定で、進捗率は48・７％。残事業費は27・１億円（同26・８億円）。事業期間は19年度まで。事業投資効果は、総費用59億円に対し総便益68億円で、費用便益比は１・２となった。
西浦藤原町線外１線は、船橋松戸線が市川印西線とクランク状に交差し、慢性的な交通渋滞を発生していることから西浦藤原町線及び柏井大町線として直線のバイパスを整備する。事業区間は船橋市上山町１丁目地先から市川市柏井町地先までの１１５６ｍ（幅員22～25ｍ）。全体事業費69・５億円（工事費８・６億円）に対し本年度末までに38・１億円を投入する計画で、進捗率は54・８％。残事業費は31・４億円（同８・６億円）。事業期間は21年度まで。事業投資効果は総費用73億円に対し総便益２７０億円で、費用便益比は３・７となり、高い投資効果が認められた。
一方、印旛沼処理区の本年度末までの整備面積は事業計画１万９７７６haに対し１万７５３２haで、整備率は89％。再々評価時の進捗は全体事業費３８７０億円に対し本年度末までに３２１０億円を投入。事業投資効果は、総費用３兆２８４３億円に対し総便益７兆４５８０億円で、費用便益比は２・３となった。
手賀沼処理区の本年度末までの整備面積は事業計画８７７７haに対し７３６９haで、整備率は84％。再々評価時の進捗は全体事業費２３１０億円に対し本年度末までに１９４８億円を投入。事業投資効果は総費用１兆５９４０億円に対し総便益３兆１２６４億円で、費用便益比は２・０となった。
江戸川左岸処理区の本年度末までの整備面積は事業計画１万２３３０haに対し１万２２０haで、整備率は83％。再々評価時の進捗は全体事業費３８２０億円に対し本年度末までに３１０２億円を投入。事業投資効果は総費用２兆９８５６億円に対し総便益５兆６７２５億円で、費用便益比は１・９となった。
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