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福島建設工業新聞社
2015/12/28
【福島】小名浜道路ＮＥＸＣＯ委託区間／初弾・橋下部工で協定へ
県は、小名浜道路のＮＥＸＣＯ（東日本高速道路）委託区間で、委託工事に関する債務負担行為を設定した。区間内初弾工事となる仮称・５号橋の下部工工事の施工に伴うもので、12月補正予算で、29年度まで期間３年、限度額15億円の債務負担行為を組んでおり、議決を受け今後、ＮＥＸＣＯと工事の施行協定を結ぶ。
県がふくしま復興再生道路に位置付ける小名浜道路は、小名浜港と常磐自動車道を直結する新設路線で、県が事業化。このうち、主要地方道常磐勿来線に接続する添野ＩＣから、常磐自動車道をまたいで、県が整備する終点・山田ＩＣ手前まで２・１㌔区間をＮＥＸＣＯ東日本に施行委託するため、５月に基本協定を締結した。
ＮＥＸＣＯ委託区間内には４カ所の橋梁が計画されている。常磐道を跨ぐ仮称・小名浜跨道橋、添野ＩＣのランプ橋、小名浜道路から分岐して常磐道に接続させるための仮称・いわき小名浜ＩＣ橋と、今回、債務負担行為の設定対象となった仮称・５号橋。
５号橋は、いわき市江畑町平前地内で、江畑川といわき市道上田渡辺線上に架かる橋梁で、橋長２１３㍍のＰＣ３径間連続ラーメン箱桁形式で計画。債務負担は下部工４基（橋台、橋脚各２基）分を一括して施行委託するためのもので、今後、施行協定を締結する。ＮＥＸＣＯが施工する小名浜跨道橋といわき小名浜ＩＣ橋は、11月に基本詳細設計を委託済み。
12月補正では道路関係でこのほか７件の債務負担行為を設定した。原町海老相馬線・南海老烏崎工区ほか（南相馬市鹿島区北海老地内ほか）は期間28年度まで、債務負担の限度額３億４０００万円で、仮称・上立切橋の上部工（３径間連続鋼鈑桁橋、Ｌ82×Ｗ６～10㍍）を発注する。
ほか６件は、市町村合併支援道路整備工事と道路橋りょう整備工事（再生・復興）で①国道４５９号・西新殿工区（二本松市西新殿）限度額３０００万円＝改良１００㍍②会津若松三島線・阿賀川新橋工区（会津若松市北会津町蟹川）限度額２２００万円、改良１００㍍③いわき石川線・松川工区（古殿町松川）限度額１０００万円＝改良２００㍍④国道１１４号・羽田工区（川俣町羽田）限度額２０００万円＝改良２００㍍⑤甲塚古墳線・山崎工区（いわき市平山崎）限度額６７１５万円＝改良１１０㍍│が期間いずれも28年度。国道２９４号・豊地工区は、設定済みの債務負担行為期間を延長する。
県がふくしま復興再生道路に位置付ける小名浜道路は、小名浜港と常磐自動車道を直結する新設路線で、県が事業化。このうち、主要地方道常磐勿来線に接続する添野ＩＣから、常磐自動車道をまたいで、県が整備する終点・山田ＩＣ手前まで２・１㌔区間をＮＥＸＣＯ東日本に施行委託するため、５月に基本協定を締結した。
ＮＥＸＣＯ委託区間内には４カ所の橋梁が計画されている。常磐道を跨ぐ仮称・小名浜跨道橋、添野ＩＣのランプ橋、小名浜道路から分岐して常磐道に接続させるための仮称・いわき小名浜ＩＣ橋と、今回、債務負担行為の設定対象となった仮称・５号橋。
５号橋は、いわき市江畑町平前地内で、江畑川といわき市道上田渡辺線上に架かる橋梁で、橋長２１３㍍のＰＣ３径間連続ラーメン箱桁形式で計画。債務負担は下部工４基（橋台、橋脚各２基）分を一括して施行委託するためのもので、今後、施行協定を締結する。ＮＥＸＣＯが施工する小名浜跨道橋といわき小名浜ＩＣ橋は、11月に基本詳細設計を委託済み。
12月補正では道路関係でこのほか７件の債務負担行為を設定した。原町海老相馬線・南海老烏崎工区ほか（南相馬市鹿島区北海老地内ほか）は期間28年度まで、債務負担の限度額３億４０００万円で、仮称・上立切橋の上部工（３径間連続鋼鈑桁橋、Ｌ82×Ｗ６～10㍍）を発注する。
ほか６件は、市町村合併支援道路整備工事と道路橋りょう整備工事（再生・復興）で①国道４５９号・西新殿工区（二本松市西新殿）限度額３０００万円＝改良１００㍍②会津若松三島線・阿賀川新橋工区（会津若松市北会津町蟹川）限度額２２００万円、改良１００㍍③いわき石川線・松川工区（古殿町松川）限度額１０００万円＝改良２００㍍④国道１１４号・羽田工区（川俣町羽田）限度額２０００万円＝改良２００㍍⑤甲塚古墳線・山崎工区（いわき市平山崎）限度額６７１５万円＝改良１１０㍍│が期間いずれも28年度。国道２９４号・豊地工区は、設定済みの債務負担行為期間を延長する。
