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建通新聞社（中部）
2015/09/01
【岐阜】国道19号瑞浪恵那道路 測量着手 来年から用地交渉
国土交通省多治見砂防国道事務所は、国道19号のバイパスとして新たに整備する「瑞浪恵那道路（延長12・５㌔㍍）」のうち、事業化した延長８・２㌔区間の測量業務を起点側の釜戸西地区、路線中間部の釜戸東地区、終点側の武並地区の３工区に分け委託した。釜戸西地区は興栄コンサルタント（岐阜市）、同東地区はメイホーエンジニアリング（岐阜市）、武並地区は中央エンジニアリング（岐阜市）が担当する。委託期間はいずれも２０１６年２月26日まで。
今後のスケジュールは16年度に地質調査と現地測量の一部を委託し、中心杭を設置する。設計も早ければ16年度内に委託する。設計後は用地測量と物件調査を行い、用地交渉に入る。工事発注や開通時期は未定としている。
瑞浪恵那道路は渋滞、事故、災害リスクなどの課題解決を目的としたバイパス整備事業で14年４月に都市計画決定した。事業実施に向けた委託としては今回が初となる。
事業化区間は瑞浪市土岐町から恵那市武並町までの延長８・２㌔。現在の国道19号の南側を通るＪＲ中央本線の南側に新たな道路を整備する。設計速度が時速60㌔の第３種第２級道路。幅員は16・25㍍で４車線となる。
興栄コンサルタントが担当する釜戸西地区は、瑞浪市土岐町からＪＲ中央本線と土岐川を跨ぎ、主要地方道恵那御嵩線接続部までの延長約３・４㌔区間。
メイホーエンジニアリングが担当する釜戸東地区は、同線接続部から瑞浪市釜戸地内までの延長約２・６㌔区間。
中央エンジニアリングが担当する武並地区は同地内から国道４１８号接続部までの延長約２・２㌔区間。委託内容はいずれも基準点測量、地形点測量、路線測量としている。
提供：建通新聞社
今後のスケジュールは16年度に地質調査と現地測量の一部を委託し、中心杭を設置する。設計も早ければ16年度内に委託する。設計後は用地測量と物件調査を行い、用地交渉に入る。工事発注や開通時期は未定としている。
瑞浪恵那道路は渋滞、事故、災害リスクなどの課題解決を目的としたバイパス整備事業で14年４月に都市計画決定した。事業実施に向けた委託としては今回が初となる。
事業化区間は瑞浪市土岐町から恵那市武並町までの延長８・２㌔。現在の国道19号の南側を通るＪＲ中央本線の南側に新たな道路を整備する。設計速度が時速60㌔の第３種第２級道路。幅員は16・25㍍で４車線となる。
興栄コンサルタントが担当する釜戸西地区は、瑞浪市土岐町からＪＲ中央本線と土岐川を跨ぎ、主要地方道恵那御嵩線接続部までの延長約３・４㌔区間。
メイホーエンジニアリングが担当する釜戸東地区は、同線接続部から瑞浪市釜戸地内までの延長約２・６㌔区間。
中央エンジニアリングが担当する武並地区は同地内から国道４１８号接続部までの延長約２・２㌔区間。委託内容はいずれも基準点測量、地形点測量、路線測量としている。
提供：建通新聞社
