お知らせ
地方ニュース
建通新聞社（中部）
2015/08/19
【三重】三田坂ＢＰなど４事業審査、３事業は継続了承 県公共事業評価審査委員会
三重県公共事業評価審査委員会（委員長・安食和宏三重大学人文学部教授）は８月11日、２０１５年度第２回委員会を開き、「国道４２２号三田坂バイパス」など４件の道路事業について再評価審査を行った。４件のうち３件については、事業の必要性を認め、事業継続を了承し、「国道３６８号仁柿峠バイパス」の１件は質疑への回答を次回以降の委員会で行うため継続審議とした。
事業審査後、次回委員会で審査する４事業の概要説明を行った。
事業継続が了承された３事業を見ると、「国道４２２号三田坂バイパス」の概要は、伊賀市諏訪～三田の延長５１００㍍、幅員６㍍（全幅員７・５㍍）。現道の狭小や線形不良などを解消するためのバイパスとして、１９９６年度に着手した。総事業費は１０９億円（工事費１０２億０２００万円、用地費６億９８００万円）。これまでに諏訪側で延長７２０㍍（09年度供用）、三田側で延長９４０㍍（06、08年度供用）の計１６６０㍍を供用している。17年度の全線供用を目指す。同事業は10年度に再評価を受け事業継続しており、一定期間が経過したことから今回、再評価を受けた。
14年度末の事業進捗は、工事が68％、用地が１００％。現在、未事業化区間の延長３４４０㍍で工事を進めており、トンネル部（延長１５２８㍍）については本体工が完成し、防災設備などの工事に着手している。橋梁については８橋のうち、残る４号橋を15年度、５号橋を17年度に完成させる計画。コスト縮減では、トンネル照明のＬＥＤ化などを挙げた。費用便益比は１・７で、５年前の委員会で示した１・２より増加した。審議では、費用便益比の算出方法や根拠などについての質疑があった。
「国道３６８号〈大内拡幅〉」の概要は、伊賀市守田町（名阪国道・上野インターチェンジ）～菖蒲池の延長５１００㍍、幅員13㍍（全幅員20㍍）。渋滞を解消するための拡幅事業として、06年度に着手した。総事業費は33億円（工事費31億円、用地費２億円）。20年度の全線供用を目指す。事業着手後10年が経過したことから再評価（１回目）を受けた。
14年度末の事業進捗は、工事が32％、用地が36％。現在、山出交差点～山出２交差点で拡幅工事、大内橋の工事を進めており、15年度に、菖蒲池交差点から北側の延長１５００㍍を供用する予定。今後、山出２交差点以北の拡幅などを進める。コスト縮減では、道路照明のＬＥＤ化を挙げた。費用便益比は５・９とした。
「国道４２２号〈八知山拡幅〉」の概要は、大台町滝谷地内の延長８５０㍍、幅員５・５㍍（全幅員７㍍）。既設の八知山トンネルが崩落の危険から通行止めとなり、迂回（うかい）路で対応しているため、現道拡幅とともに、現道北側に道路を建設する事業として、95年度に着手した。総事業費は20億１０００万円（工事費19億４４００万円、用地費６６００万円）。16年度の全線供用を目指す。10年度に再評価を受け事業継続しており、一定期間が経過したことから今回、再評価を受けた。
14年度末の事業進捗は、工事が48％、用地が１００％。08年度に東側（松阪市側）の延長２６０㍍を供用し、現在、トンネル工（延長３１７㍍）を進めている。コスト縮減では、トンネル照明のＬＥＤ化を挙げた。費用便益比は１・１とした。
提供：建通新聞社
事業審査後、次回委員会で審査する４事業の概要説明を行った。
事業継続が了承された３事業を見ると、「国道４２２号三田坂バイパス」の概要は、伊賀市諏訪～三田の延長５１００㍍、幅員６㍍（全幅員７・５㍍）。現道の狭小や線形不良などを解消するためのバイパスとして、１９９６年度に着手した。総事業費は１０９億円（工事費１０２億０２００万円、用地費６億９８００万円）。これまでに諏訪側で延長７２０㍍（09年度供用）、三田側で延長９４０㍍（06、08年度供用）の計１６６０㍍を供用している。17年度の全線供用を目指す。同事業は10年度に再評価を受け事業継続しており、一定期間が経過したことから今回、再評価を受けた。
14年度末の事業進捗は、工事が68％、用地が１００％。現在、未事業化区間の延長３４４０㍍で工事を進めており、トンネル部（延長１５２８㍍）については本体工が完成し、防災設備などの工事に着手している。橋梁については８橋のうち、残る４号橋を15年度、５号橋を17年度に完成させる計画。コスト縮減では、トンネル照明のＬＥＤ化などを挙げた。費用便益比は１・７で、５年前の委員会で示した１・２より増加した。審議では、費用便益比の算出方法や根拠などについての質疑があった。
「国道３６８号〈大内拡幅〉」の概要は、伊賀市守田町（名阪国道・上野インターチェンジ）～菖蒲池の延長５１００㍍、幅員13㍍（全幅員20㍍）。渋滞を解消するための拡幅事業として、06年度に着手した。総事業費は33億円（工事費31億円、用地費２億円）。20年度の全線供用を目指す。事業着手後10年が経過したことから再評価（１回目）を受けた。
14年度末の事業進捗は、工事が32％、用地が36％。現在、山出交差点～山出２交差点で拡幅工事、大内橋の工事を進めており、15年度に、菖蒲池交差点から北側の延長１５００㍍を供用する予定。今後、山出２交差点以北の拡幅などを進める。コスト縮減では、道路照明のＬＥＤ化を挙げた。費用便益比は５・９とした。
「国道４２２号〈八知山拡幅〉」の概要は、大台町滝谷地内の延長８５０㍍、幅員５・５㍍（全幅員７㍍）。既設の八知山トンネルが崩落の危険から通行止めとなり、迂回（うかい）路で対応しているため、現道拡幅とともに、現道北側に道路を建設する事業として、95年度に着手した。総事業費は20億１０００万円（工事費19億４４００万円、用地費６６００万円）。16年度の全線供用を目指す。10年度に再評価を受け事業継続しており、一定期間が経過したことから今回、再評価を受けた。
14年度末の事業進捗は、工事が48％、用地が１００％。08年度に東側（松阪市側）の延長２６０㍍を供用し、現在、トンネル工（延長３１７㍍）を進めている。コスト縮減では、トンネル照明のＬＥＤ化を挙げた。費用便益比は１・１とした。
提供：建通新聞社
