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建通新聞社（中部）
2015/07/28
【愛知】岡崎市 開元橋改良で中央コンサルで詳細設計開始
岡崎市は、米河内１号線「開元橋」の改良に向け詳細設計に着手した。接続する県道との接点におけるすみ切り改良などを計画しており、中央コンサルタンツ（名古屋市西区）に業務を委託。工法検討など詳細を詰め、２０１６年度の工事着手を目指す。
開元橋は、米河内町地内で青木川に架かる河川橋。右岸側を併行する県道東大見岡崎線とＴ字路を形成する。県道との接点が鋭角になるため、橋梁の上下流２カ所で、外部へのすみ切りを新たに整備する計画だ。
このほか、橋梁本体の耐荷重量を強化する計画で、桁部分に対する補強方法を検討する。巻き立て補強や外ケーブルによる補強などについて各工法を精査する。市では青木川右岸のボーリング調査を踏まえ設計とともに詳細を詰める考え。
開元橋は、橋長17・３㍍、有効幅員６㍍の単径間プレストレストコンクリートＴ桁橋。同橋とともに米河内１号線は、県道から開発住宅地「開元の里」へのアクセス道として役割を担う。市では、路線バスなどの大型車両や一般車両が県道から流入する際に、内輪接触などの支障があることから、地元からの改善への要望を受け対応に乗り出す。
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開元橋は、米河内町地内で青木川に架かる河川橋。右岸側を併行する県道東大見岡崎線とＴ字路を形成する。県道との接点が鋭角になるため、橋梁の上下流２カ所で、外部へのすみ切りを新たに整備する計画だ。
このほか、橋梁本体の耐荷重量を強化する計画で、桁部分に対する補強方法を検討する。巻き立て補強や外ケーブルによる補強などについて各工法を精査する。市では青木川右岸のボーリング調査を踏まえ設計とともに詳細を詰める考え。
開元橋は、橋長17・３㍍、有効幅員６㍍の単径間プレストレストコンクリートＴ桁橋。同橋とともに米河内１号線は、県道から開発住宅地「開元の里」へのアクセス道として役割を担う。市では、路線バスなどの大型車両や一般車両が県道から流入する際に、内輪接触などの支障があることから、地元からの改善への要望を受け対応に乗り出す。
