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北陸工業新聞社
2015/07/21
【富山】１０億円で１９年度開業へ／路面電車南北接続第２期／富山市
富山市は、路面電車南北接続事業第２期の推進を１６年度重点事業に盛り込み、国土交通省や県土木部に要望している。総事業費は約１０億７１００万円で、１９年度末の全線開業を目指す。
北陸新幹線の整備と在来線の高架化に合わせて、駅北の富山ライトレール富山港線と駅南の富山地鉄富山軌道線を富山駅高架下で結節させ、ＬＲＴネットワークを形成する。第２期は駅北側で、富山ライトレールを富山駅北停留場から在来線高架下まで約９０メートル延伸する。延伸区間には制振軌道を採用し、高架下にバリアフリーに対応したハイグレードな新停留場を設ける。１５年度は軌道施設や高架下停留場壁面、軌道施設デザインの実施設計を進め、１６年度に工事施行認可を取得する。２０年３月の開業を予定している。
駅南の第１期については、３月に営業運転を開始した。延長は駅南地鉄接続点から新幹線高架下（富山停留場）までの約１６０メートル。
北陸新幹線の整備と在来線の高架化に合わせて、駅北の富山ライトレール富山港線と駅南の富山地鉄富山軌道線を富山駅高架下で結節させ、ＬＲＴネットワークを形成する。第２期は駅北側で、富山ライトレールを富山駅北停留場から在来線高架下まで約９０メートル延伸する。延伸区間には制振軌道を採用し、高架下にバリアフリーに対応したハイグレードな新停留場を設ける。１５年度は軌道施設や高架下停留場壁面、軌道施設デザインの実施設計を進め、１６年度に工事施行認可を取得する。２０年３月の開業を予定している。
駅南の第１期については、３月に営業運転を開始した。延長は駅南地鉄接続点から新幹線高架下（富山停留場）までの約１６０メートル。
