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建通新聞社
2015/06/04
【大阪】大阪府 本年度内にＪＲと施工協定締結を
大阪府は、都市計画道路大県本郷線街路事業で、２０１５年度内にＪＲ西日本とアンダーパス工事の施工協定を締結する考えだ。アンダーパス区間は20年度の完成を目指している。
アンダーパス区間は全体延長約２４０㍍で、うちＪＲ西日本委託の工事延長は約50㍍、府発注工事の延長は約１９０㍍程度が見込まれる。ＪＲ西日本委託の工事スケジュールは、施工協定締結のための協議事項で、まだ固まっていない。府発注工事の工程の詳細は施工協定締結後決まる見通し。なお、アンダーパス部の設計はＪＲ西日本に委託し作成済み。
事業は、ＪＲ関西本線と東西に交差する柏原停車場大県線の踏切付近の交通混雑を緩和する目的で、国道25号から市道上市法善寺線までの延長６００㍍を対象にバイパス道路を整備する。計画幅員は全幅20㍍で、２車線（車道３・25㍍×２、中央帯２・５㍍、路肩０・５㍍×２）と両側自歩道（５㍍×２）。ＪＲアンダー部は、車道部（７㍍、２車線＋路肩）と、車道部と構造的に分離した自歩道（幅員３㍍、片側）を築造する。
07年度に、国道25号からＪＲ関西本線の西側にある市道今町上市線までの延長１５０㍍区間は供用済み。整備中区間の延長４５０㍍のうち、今町上市線タッチ部からアンダーパス区間となり、ＪＲ軌道部を越えて東側にある市道タッチ部までがアンダーパス部、そこから上市法善寺線までが平面構造。場所は柏原市本郷１丁目～清州２丁目。
全体事業費は約72億円。用地取得率が99％のため、残事業費（約29億３０００万円）の大半は工事費（約28億８０００万円）となっている。
アンダーパス区間は全体延長約２４０㍍で、うちＪＲ西日本委託の工事延長は約50㍍、府発注工事の延長は約１９０㍍程度が見込まれる。ＪＲ西日本委託の工事スケジュールは、施工協定締結のための協議事項で、まだ固まっていない。府発注工事の工程の詳細は施工協定締結後決まる見通し。なお、アンダーパス部の設計はＪＲ西日本に委託し作成済み。
事業は、ＪＲ関西本線と東西に交差する柏原停車場大県線の踏切付近の交通混雑を緩和する目的で、国道25号から市道上市法善寺線までの延長６００㍍を対象にバイパス道路を整備する。計画幅員は全幅20㍍で、２車線（車道３・25㍍×２、中央帯２・５㍍、路肩０・５㍍×２）と両側自歩道（５㍍×２）。ＪＲアンダー部は、車道部（７㍍、２車線＋路肩）と、車道部と構造的に分離した自歩道（幅員３㍍、片側）を築造する。
07年度に、国道25号からＪＲ関西本線の西側にある市道今町上市線までの延長１５０㍍区間は供用済み。整備中区間の延長４５０㍍のうち、今町上市線タッチ部からアンダーパス区間となり、ＪＲ軌道部を越えて東側にある市道タッチ部までがアンダーパス部、そこから上市法善寺線までが平面構造。場所は柏原市本郷１丁目～清州２丁目。
全体事業費は約72億円。用地取得率が99％のため、残事業費（約29億３０００万円）の大半は工事費（約28億８０００万円）となっている。
