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建通新聞社
2015/04/24
【大阪】大阪府 近鉄高架部着手へ準備工を秋にも
大阪府都市整備部は、主要地方道美原太子線（粟ケ池工区）の道路改良事業で、鉄道高架立体交差部の工事着手に備えた準備工を早ければ２０１５年秋以降に進める。
同事業は、美原太子線の現道を大阪外環状線（現国道１７０号）まで延伸する。これに伴い、大阪外環状線の東側にある、近鉄長野線は高架化して立体交差させるため、鉄道高架部の設計を近畿日本鉄道で進めている。
高架化に当たっては、仮線を現鉄軌道東側の粟ケ池内に先行整備する計画。準備工の詳細は決定していないが、池の水を減らす今秋～冬期に仮線設置区間の水止め工を大阪府が実施し、以降の近鉄による仮線整備工事をスムーズに進められるようにする。
高架区間は、近鉄長野線喜志駅～富田林駅間にある粟ケ池の西側付近で、高架化する区間の延長は９１０㍍（うち高架構造部４４０㍍）。高架化工事完了は平成30年代半ばが目標。
美原太子線の整備区間は、富田林市中野町～宮町までの延長４００㍍で、道路幅員は16㍍（２車線、自転車歩行者道両側）。粟ケ池横断部に架設する、橋梁上部工はハンシン建設が６月末の工期で施工中。
今後の府発注工事としては、粟ケ池を越え大阪外環状線までの延長約90㍍区間の道路築造工や舗装工、交通安全施設工などがあり、道路部は18年の供用開始を目指す。
鉄道との交差部は、高架化工事完了まで仮踏切を設置する予定。
全体事業費は約70億７０００万円を概算。内訳は、鉄道高架部50億７０００万円、平面道路部15億５０００万円。
事業費の負担割合などについて、府と富田林市は14年８月に覚書を締結、近鉄が進める設計がまとまり次第、３者で調整を進める見通し。
同事業は、美原太子線の現道を大阪外環状線（現国道１７０号）まで延伸する。これに伴い、大阪外環状線の東側にある、近鉄長野線は高架化して立体交差させるため、鉄道高架部の設計を近畿日本鉄道で進めている。
高架化に当たっては、仮線を現鉄軌道東側の粟ケ池内に先行整備する計画。準備工の詳細は決定していないが、池の水を減らす今秋～冬期に仮線設置区間の水止め工を大阪府が実施し、以降の近鉄による仮線整備工事をスムーズに進められるようにする。
高架区間は、近鉄長野線喜志駅～富田林駅間にある粟ケ池の西側付近で、高架化する区間の延長は９１０㍍（うち高架構造部４４０㍍）。高架化工事完了は平成30年代半ばが目標。
美原太子線の整備区間は、富田林市中野町～宮町までの延長４００㍍で、道路幅員は16㍍（２車線、自転車歩行者道両側）。粟ケ池横断部に架設する、橋梁上部工はハンシン建設が６月末の工期で施工中。
今後の府発注工事としては、粟ケ池を越え大阪外環状線までの延長約90㍍区間の道路築造工や舗装工、交通安全施設工などがあり、道路部は18年の供用開始を目指す。
鉄道との交差部は、高架化工事完了まで仮踏切を設置する予定。
全体事業費は約70億７０００万円を概算。内訳は、鉄道高架部50億７０００万円、平面道路部15億５０００万円。
事業費の負担割合などについて、府と富田林市は14年８月に覚書を締結、近鉄が進める設計がまとまり次第、３者で調整を進める見通し。
