お知らせ
地方ニュース
日刊建設タイムズ社
2015/03/04
【千葉】県２月補正で債務16億円／都計道東習志野実籾線／アンダー部の片側２車線整備
県は、２月補正予算で東習志野実籾線街路整備事業に限度額16億円の債務負担行為を設定した。期間は２０１４～19年度。同事業では新年度で４車線のうち２車線が暫定供用する予定で、債務は残り２車線の工事を実施するために措置した。債務分の工事は暫定車線供用後、16年度に着工する予定。事業主体は県千葉土木事務所。
事業費は京成本線をまたぐアンダー部が対象で、事業は京成電鉄に委託する。同事業では昨年９月に事業認可変更を行い、事業期間を当初の14年度から19年度まで延長した。
同路線は、幕張新都心から京葉道路武石ＩＣを通り、千葉市と習志野市及び八千代市の内陸部を結ぶ幹線道路の一部。京成成田線との踏切が交通の流れを分断し、慢性的な交通渋滞の要因となっていることから、踏切を含む延長約６０７ｍを立体交差化（アンダーパス）することで、交通渋滞の緩和と歩行者の安全を確保する。
路線延長約６０７ｍのうち、京成本線の下を横断するアンダー部は約50ｍ。アンダーはＢＯＸで、道路幅員が21・５ｍ（車線６・５ｍ×２、歩道２・75ｍ×２）。トンネルを除いたアプローチ部は２車線を４車線に拡幅する計画で、道路幅員は22・０ｍ（車道６・５ｍ×２、歩道２・75ｍ×２）。ほかに両側に副道５・75ｍ×２が付く。
事業は97年度に着手。98年度に用地買収に着手し、09年度に着工。10年度からは社会資本整備総合交付金（交付金街路）として事業を実施。新年度で北側の暫定２車線が供用を開始する予定で、供用開始後に残る２車線に着工し、19年度の全線開通を目指す。暫定２車線のアンダー部の工事は京成・大成ＪＶが施工。
同事業の総事業費は56億円。本年度は事業費１億５８００万円で、県が北側の擁壁工を実施している。昨年度までに40億４００万円を投入し、事業費ベースの進捗率は72％。用地は計画面積６９０５㎡のうち６１４５㎡を取得し、進捗率は96％。
事業費は京成本線をまたぐアンダー部が対象で、事業は京成電鉄に委託する。同事業では昨年９月に事業認可変更を行い、事業期間を当初の14年度から19年度まで延長した。
同路線は、幕張新都心から京葉道路武石ＩＣを通り、千葉市と習志野市及び八千代市の内陸部を結ぶ幹線道路の一部。京成成田線との踏切が交通の流れを分断し、慢性的な交通渋滞の要因となっていることから、踏切を含む延長約６０７ｍを立体交差化（アンダーパス）することで、交通渋滞の緩和と歩行者の安全を確保する。
路線延長約６０７ｍのうち、京成本線の下を横断するアンダー部は約50ｍ。アンダーはＢＯＸで、道路幅員が21・５ｍ（車線６・５ｍ×２、歩道２・75ｍ×２）。トンネルを除いたアプローチ部は２車線を４車線に拡幅する計画で、道路幅員は22・０ｍ（車道６・５ｍ×２、歩道２・75ｍ×２）。ほかに両側に副道５・75ｍ×２が付く。
事業は97年度に着手。98年度に用地買収に着手し、09年度に着工。10年度からは社会資本整備総合交付金（交付金街路）として事業を実施。新年度で北側の暫定２車線が供用を開始する予定で、供用開始後に残る２車線に着工し、19年度の全線開通を目指す。暫定２車線のアンダー部の工事は京成・大成ＪＶが施工。
同事業の総事業費は56億円。本年度は事業費１億５８００万円で、県が北側の擁壁工を実施している。昨年度までに40億４００万円を投入し、事業費ベースの進捗率は72％。用地は計画面積６９０５㎡のうち６１４５㎡を取得し、進捗率は96％。
