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日本工業経済新聞社（茨城）
2015/01/28
【茨城】県公園街路課 （仮）下塙跨道橋、16年度以降に着工へ
県土木部公園街路課は、都市計画道路「宮中佐田線」街路改良の一環として計画される（仮）下塙跨道橋の建設に向け、いであ㈱（東京都世田谷区）で詳細設計を進めている。先行する猫帰橋（鹿嶋市宮中）の建設に一定のめどがつき次第、２０１６年度以降に着工する予定だ。
宮中佐田線の街路改良は、国道51号と国道１２４号を結ぶ都市計画道路として、１９９２年度より事業着手。事業認可区間は延長１４１２ｍ、幅員22ｍの４車線。総事業費98億円のうち、13年度末までに57億１５００万円を投じた。
南下する形で整備を進め、２００１年度には鹿嶋市道０１０１号線である神野押合線までの延長４６７ｍを供用。その後、猫帰橋の建設を進めている。
猫帰橋の南側に計画される（仮）下塙跨道橋は、橋長１４２・５ｍ、幅員22ｍ。上部工形式がＰＣ７径間連結プレテンションＴ桁、下部工形式が逆Ｔ式橋台と張出式橋脚、基礎工形式が場所打ち杭。昨年末までに暫定２車線（幅員11・５ｍ）の上部工が完成した。
今後は、４車線化に向けた拡幅（幅員10・６ｍ、うち車道７ｍ）を計画。そのための詳細設計を、昨年11月11日に「いであ」へ委託した。この設計は年度末をめどに策定が進められている。
その後の工事発注だが、猫帰橋の建設が優先されることから、一段落した後の16年度以降が見込まれる。ただ財源となる社会資本整備総合交付金の復興枠が15年度までとなることから、以降の財源確保は不透明。国の経済対策や補正対応が期待される。
宮中佐田線の街路改良は、国道51号と国道１２４号を結ぶ都市計画道路として、１９９２年度より事業着手。事業認可区間は延長１４１２ｍ、幅員22ｍの４車線。総事業費98億円のうち、13年度末までに57億１５００万円を投じた。
南下する形で整備を進め、２００１年度には鹿嶋市道０１０１号線である神野押合線までの延長４６７ｍを供用。その後、猫帰橋の建設を進めている。
猫帰橋の南側に計画される（仮）下塙跨道橋は、橋長１４２・５ｍ、幅員22ｍ。上部工形式がＰＣ７径間連結プレテンションＴ桁、下部工形式が逆Ｔ式橋台と張出式橋脚、基礎工形式が場所打ち杭。昨年末までに暫定２車線（幅員11・５ｍ）の上部工が完成した。
今後は、４車線化に向けた拡幅（幅員10・６ｍ、うち車道７ｍ）を計画。そのための詳細設計を、昨年11月11日に「いであ」へ委託した。この設計は年度末をめどに策定が進められている。
その後の工事発注だが、猫帰橋の建設が優先されることから、一段落した後の16年度以降が見込まれる。ただ財源となる社会資本整備総合交付金の復興枠が15年度までとなることから、以降の財源確保は不透明。国の経済対策や補正対応が期待される。
