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日本工業経済新聞社（山梨）
2014/12/16
【山梨】中部横断道富沢～六郷継続が承認
国土交通省関東地方整備局の事業評価監視委員会が12日に開かれ、中部横断自動車道富沢～六郷間（南部町～市川三郷町、Ｌ28・３㎞）について事業の継続を承認した。同局では、２０１７年度の全線開通に向けて、橋梁工事やトンネル工事などを継続する。また、要対策土の処理計画や工事用道路計画の見直しなども進める。
中部横断道の富沢～六郷間は、広域的な高速道路ネットワークの形成や物流の効率化などを目的に整備を計画。計画延長は28・３㎞、幅員10・５ｍ。４車線だが当面は２車線で整備する。１９９８年に施行命令が出され、２００６年度に用地に、08年度に工事に着手した。総事業費は２００４億円。
全体延長のうち約15㎞がトンネル、約６㎞が橋梁、約７㎞が土工。トンネルは全体19本のうち１本が完成し、15本を施工中。橋梁は全体41橋のうち７橋が完成、29橋が工事中となっている。
事業は全体を３工区に分けて実施。１工区は富沢ＩＣ（仮称）～南部ＩＣ（仮称）の６・７㎞、２工区は南部ＩＣ（仮称）～身延ＩＣ（仮称）の13・２㎞、３工区は身延ＩＣ（仮称）～六郷ＩＣ（仮称）の８・４㎞。
現在は、１工区の戸栗川橋（橋長１１９ｍ）の上部工、２工区の松葉沢川橋（橋長１４２ｍ）の上部工、３工区の田原川橋（橋長２３８ｍ）の上部工などを推進している。
一方で、事業の実施に伴い、要対策土の処理計画や工事用道路計画の見直しなどで事業費増加の要因が発生。現在は、コスト縮減も含めた事業費などの精査を行っている。
事業評価監視委員会で関東整備局は、①事業の費用対効果は１・２で効果が費用を上回る②用地取得は99％に進捗している③橋梁工事やトンネル工事が進捗④山梨県からも災害時の「命の道」として必要不可欠な道路であると意見が寄せられている―などを示し、今後も17年度の全線開通に向けて事業を促進する方針を説明。了承された。
中部横断道の富沢～六郷間は、広域的な高速道路ネットワークの形成や物流の効率化などを目的に整備を計画。計画延長は28・３㎞、幅員10・５ｍ。４車線だが当面は２車線で整備する。１９９８年に施行命令が出され、２００６年度に用地に、08年度に工事に着手した。総事業費は２００４億円。
全体延長のうち約15㎞がトンネル、約６㎞が橋梁、約７㎞が土工。トンネルは全体19本のうち１本が完成し、15本を施工中。橋梁は全体41橋のうち７橋が完成、29橋が工事中となっている。
事業は全体を３工区に分けて実施。１工区は富沢ＩＣ（仮称）～南部ＩＣ（仮称）の６・７㎞、２工区は南部ＩＣ（仮称）～身延ＩＣ（仮称）の13・２㎞、３工区は身延ＩＣ（仮称）～六郷ＩＣ（仮称）の８・４㎞。
現在は、１工区の戸栗川橋（橋長１１９ｍ）の上部工、２工区の松葉沢川橋（橋長１４２ｍ）の上部工、３工区の田原川橋（橋長２３８ｍ）の上部工などを推進している。
一方で、事業の実施に伴い、要対策土の処理計画や工事用道路計画の見直しなどで事業費増加の要因が発生。現在は、コスト縮減も含めた事業費などの精査を行っている。
事業評価監視委員会で関東整備局は、①事業の費用対効果は１・２で効果が費用を上回る②用地取得は99％に進捗している③橋梁工事やトンネル工事が進捗④山梨県からも災害時の「命の道」として必要不可欠な道路であると意見が寄せられている―などを示し、今後も17年度の全線開通に向けて事業を促進する方針を説明。了承された。
