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日本工業経済新聞社（群馬）
2014/12/12
【群馬】県渋川土木から来年度にも高渋バイパス３期工区に着工
県渋川土木事務所は、主要地方道高崎渋川線バイパス３期工区の事業概要を明らかにした。Ｌ約２６００ｍある３期工区は、河川を越える橋梁を２カ所、渋川市道の架け替え橋を１カ所の計３カ所を新設するほか、茂沢川のＬ約５００ｍ付け替えも予定している。本年度は用地買収を進めており、来年度も継続して促進。順調に進めば、来年度からの着工を目指している。
主要地方道高崎渋川線バイパス３期工区は、同線と主要地方道高崎安中渋川線の接続部から北に走り、渋川街路工区に接続するまでのＬ約２６００ｍを４車線のＷ25～27ｍで整備を計画。
主要構造物としては、午王川を跨ぐ（仮称）午王川橋、渋川市道１－11号線南部幹線をルートとする既存橋梁の架け替え（仮称）新南部橋、茂沢川を越える（仮称）茂沢川橋の３橋を新設する。このほか、茂沢川が３期工区の整備予定地を広域に渡って横断しているため、Ｌ約５００ｍ区間西側へ付け替える。
（仮称）午王川橋は、Ｌ18・１ｍ、Ｗ23・５ｍの単径間プレテンション方式ＰＣ単純床版橋。地盤が軟弱なため、φ１０００㎜の場所打ち杭（Ｌ22・５～27ｍ）を53本設置する。
（仮称）新南部橋はＬ７・７ｍ、Ｗ15・３ｍの単径間ＲＣ単純床版橋で、φ１０００㎜の場所打ち杭（Ｌ29ｍ）を18本整備する。
（仮称）茂沢川は、Ｌ７・６ｍ、Ｗ25ｍの単径間プレテンション方式ＰＣ単純床版橋で、φ１０００㎜の場所打ち杭（Ｌ８～９・５ｍ）を20本設置する。
渋川街路工区では、現道Ｌ約４６０ｍで幅員を約13ｍから25ｍへと拡幅する。主要工事はすでに発注済みとなっており、来春の完成を目指している。
主要地方道高崎渋川線バイパス整備事業は、現道の交通渋滞解消や高崎市と渋川市との連結などを目的としている。計画では高崎市浜尻町の国道17号から北進し、榛東村と吉岡町を通過し、渋川市石原の上信自動車道に接続するまでのＬ15・１㎞をＷ25ｍで整備する。このうち、県渋川土木事務所が担当しているのは、高崎市と榛東村の境界以北のＬ６・８２㎞区間で、高崎市と榛東村の境界からＬ３・７６㎞区間の２期工区は、すでに供用開始済みとなっている。
主要地方道高崎渋川線バイパス３期工区は、同線と主要地方道高崎安中渋川線の接続部から北に走り、渋川街路工区に接続するまでのＬ約２６００ｍを４車線のＷ25～27ｍで整備を計画。
主要構造物としては、午王川を跨ぐ（仮称）午王川橋、渋川市道１－11号線南部幹線をルートとする既存橋梁の架け替え（仮称）新南部橋、茂沢川を越える（仮称）茂沢川橋の３橋を新設する。このほか、茂沢川が３期工区の整備予定地を広域に渡って横断しているため、Ｌ約５００ｍ区間西側へ付け替える。
（仮称）午王川橋は、Ｌ18・１ｍ、Ｗ23・５ｍの単径間プレテンション方式ＰＣ単純床版橋。地盤が軟弱なため、φ１０００㎜の場所打ち杭（Ｌ22・５～27ｍ）を53本設置する。
（仮称）新南部橋はＬ７・７ｍ、Ｗ15・３ｍの単径間ＲＣ単純床版橋で、φ１０００㎜の場所打ち杭（Ｌ29ｍ）を18本整備する。
（仮称）茂沢川は、Ｌ７・６ｍ、Ｗ25ｍの単径間プレテンション方式ＰＣ単純床版橋で、φ１０００㎜の場所打ち杭（Ｌ８～９・５ｍ）を20本設置する。
渋川街路工区では、現道Ｌ約４６０ｍで幅員を約13ｍから25ｍへと拡幅する。主要工事はすでに発注済みとなっており、来春の完成を目指している。
主要地方道高崎渋川線バイパス整備事業は、現道の交通渋滞解消や高崎市と渋川市との連結などを目的としている。計画では高崎市浜尻町の国道17号から北進し、榛東村と吉岡町を通過し、渋川市石原の上信自動車道に接続するまでのＬ15・１㎞をＷ25ｍで整備する。このうち、県渋川土木事務所が担当しているのは、高崎市と榛東村の境界以北のＬ６・８２㎞区間で、高崎市と榛東村の境界からＬ３・７６㎞区間の２期工区は、すでに供用開始済みとなっている。
