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日本工業経済新聞社（山梨）
2014/09/09
【山梨】中部横断道長坂以北、早期環境アセス要望
県県土整備部は、中部横断自動車道長坂以北区間（長坂～八千穂。北杜市～長野県佐久穂町）の山梨県内のルート案が、本年７月23日の国土交通省社会資本整備審議会関東地方小委員会で承認されことを受けて、長野県と一体となった速やかな環境影響評価の実施と早期の整備計画区間への格上げを、国土交通省関東地方整備局との事業連絡協議会で要望した。
承認されたルート案は「清里高原の南側を通りつつ、清里へのアクセス性に配慮したルート」。同省では案を正式に決定し、環境影響評価（アセスメント）に向けた調査などを進めていく。山梨県区間は約12㎞。
長坂～八千穂間は１９９７年（平成９年）に基本計画区間となったが具体化せず、国交省では、事業の必要性や内容が検証可能となるように「計画段階評価」を導入。ルート案を検討するため社会資本整備審議会関東地方小委員会にワーキンググループを設置し、議論を重ねていた。
県では、速やかな環境影響評価の実施と早期の整備計画区間への格上げを要望するとともに、環境影響評価の詳細な予定も求めた。
承認されたルート案は「清里高原の南側を通りつつ、清里へのアクセス性に配慮したルート」。同省では案を正式に決定し、環境影響評価（アセスメント）に向けた調査などを進めていく。山梨県区間は約12㎞。
長坂～八千穂間は１９９７年（平成９年）に基本計画区間となったが具体化せず、国交省では、事業の必要性や内容が検証可能となるように「計画段階評価」を導入。ルート案を検討するため社会資本整備審議会関東地方小委員会にワーキンググループを設置し、議論を重ねていた。
県では、速やかな環境影響評価の実施と早期の整備計画区間への格上げを要望するとともに、環境影響評価の詳細な予定も求めた。
