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　県道路整備課は、本年度に整備する橋梁をまとめた。11橋梁で設計を進め、下部工と上部工には延べ16橋ずつとりかかる。目玉は主要地方道寺尾藤岡線バイパスの新鏑川橋で、昨年度に引き続き下部工を推進する。上信自動車道関連での橋梁整備も多く、沼尾川橋梁や岡崎ＩＣ橋梁などで整備を進める。また、補修工事は県内各地で約１５０橋を対象に実施する。

　目玉となる新鏑川橋は橋長４３１ｍ、鋼６＋３径間連続少数鈑桁橋の長大橋。６径間部分が２９３ｍ、３径間部分は１３８ｍで計画されている。昨年度末にＰ７、Ｐ８橋脚工事を発注しており、本年度も引き続き橋脚２基の工事発注を予定している。
　同橋梁を含む主要地方道寺尾藤岡線バイパスは、高崎市根小屋町の現道から、一般県道金井倉賀野停車場線などを経由し、新鏑川橋を架橋し一級河川鏑川を渡河、藤岡市篠塚の藤岡都市計画道路中上大塚線へと至る全体延長２７００ｍで計画。高崎市と藤岡市の連携強化、交流促進、高速道路、公共交通機関へのアクセス強化のほか、大学や病院、商工業施設などの利便性向上、渋滞緩和による沿線環境の改善を図るため建設する。２０１１年度から補助事業化しており、20年度での完成を目指している。当面の間、本県を代表する橋梁整備となりそうだ。
　地域高規格道路となる上信自動車道（渋川市〜長野県東御市）関連では、国道１４５号吾妻西バイパス（東吾妻町厚田〜松谷）で万木沢橋（67ｍ、鋼単純細幅箱桁橋）と鳶ヶ沢橋（63・２ｍ、ＰＣ単純箱桁橋）で下部工、吾妻川大橋、新石上橋、新大国橋の３橋では設計を進める。
　国道３５３号祖母島箱島バイパス（渋川市祖母島〜東吾妻町箱島）では、沼尾川橋梁（１３９ｍ、鋼３径間連続少数鈑桁橋）で下部工と上部工、岡崎跨道橋（25ｍ、ＰＣ単純ポステン中空床版橋）と岡崎ＩＣ橋梁（92ｍ、鋼単純下路ランガー橋）で下部工、金沢川橋梁で設計と下部工を実施。このほか、箱島跨道橋、鳴沢川橋梁、箱島ＩＣ橋梁、箱島ＩＣ出口橋、箱島ＩＣ入口橋−の５橋でも設計を進める。
　このほか、渋川管内で１橋、伊勢崎管内で４橋（埼玉県施工の上武大橋含む）、高崎管内で１橋、藤岡管内で３橋、富岡管内で１橋、安中管内で２橋、中之条管内で１橋、太田管内で１橋、桐生管内で１橋、館林管内で５橋の整備を推進する。