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日本工業経済新聞社（山梨）
2014/02/12
【山梨】県新環状西関東道路建設 東部区間１の事業費を要望
事業化した国道１４０号新山梨環状道路東部区間１（甲府市西下条～落合町間）について県新環状・西関東道路建設事務所は、新年度当初予算案に「小曲地区の高架橋詳細設計（Ｌ１４０ｍ程度）委託」と「用地取得」を要望。県では、激しい渋滞が発生する西下条ランプから東油川ランプ間の整備を早急に進めたい考えだ。
同区間１の道路改良工事の延長はＬ１・６㎞、Ｗ７（９・５）ｍ。橋りょう２橋Ｌ４３０ｍ、ボックスＬ30ｍなどを整備する。本年度から２０１８年度までを整備期間とし、総事業費は約１００億円。
本年度は委託の段階で東部区間１の地形測量を日新測量、昭和測量、富士測量、また西下条ランプから中央道南側までの用地測量は日新測量が担当した。ルート予備設計については大日本コンサルタントが行っている。今後、道路外観のイメージ図もつくり、構造物の色や法面の形状などの検討に活かす。
事業化していない東部区間２の延長はＬ５・４㎞程度で、東油川ランプから広瀬ランプまでとなっている。南部区間のＬ８・９㎞、Ｗ14（40）ｍはすでに供用済みだ。
新山梨環状道路は、甲府市中心部に集中する周辺からの交通を分散導入を図る機能を有し、市内の交通渋滞を緩和させ、甲府都市圏を取り囲む全長約43㎞の道路。北部、東部、南部、西部の４つの区間で構成されている。
供用済みの南部区間道路整備は、１９９５年度から２００８年度まで行われ、総事業費は約８２０億円に上った。
同区間１の道路改良工事の延長はＬ１・６㎞、Ｗ７（９・５）ｍ。橋りょう２橋Ｌ４３０ｍ、ボックスＬ30ｍなどを整備する。本年度から２０１８年度までを整備期間とし、総事業費は約１００億円。
本年度は委託の段階で東部区間１の地形測量を日新測量、昭和測量、富士測量、また西下条ランプから中央道南側までの用地測量は日新測量が担当した。ルート予備設計については大日本コンサルタントが行っている。今後、道路外観のイメージ図もつくり、構造物の色や法面の形状などの検討に活かす。
事業化していない東部区間２の延長はＬ５・４㎞程度で、東油川ランプから広瀬ランプまでとなっている。南部区間のＬ８・９㎞、Ｗ14（40）ｍはすでに供用済みだ。
新山梨環状道路は、甲府市中心部に集中する周辺からの交通を分散導入を図る機能を有し、市内の交通渋滞を緩和させ、甲府都市圏を取り囲む全長約43㎞の道路。北部、東部、南部、西部の４つの区間で構成されている。
供用済みの南部区間道路整備は、１９９５年度から２００８年度まで行われ、総事業費は約８２０億円に上った。
