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建通新聞社
2013/10/30
【大阪】歌豊線阪急以東 14～15年度に車道部工事
大阪市建設局は、都市計画道路・歌島豊里線整備事業のうち大半が未整備で残っている阪急京都線・千里線以東の約６００㍍区間について、２０１４～15年度の２カ年で車道部を本整備し、18年度中の全体供用を目指す方針。
同線は、新大阪駅東側の新幹線高架下付近の交差点（大阪市東淀川区西淡路２丁目）から新庄長柄線との菅原１丁目交差点（同区菅原６丁目）までの延長１４７０㍍に計画。車道片側２車線、中央分離帯、両側歩道による幅員30㍍道路を新設する。
これまでに新幹線の高架下から阪急京都線・千里線までの延長約８７０㍍区間の整備が完了し、暫定供用中。
阪急京都線・千里線以東については、13年度中に歩道部（両側）と電線共同溝の整備を完了し、歩道寄りの車道１車線と併せて14年春から暫定供用を開始する。歩道と共同溝の工事は一括で発注済み。
また、暫定供用と並行して、14～15年度には車道部と中央分離帯の本工事を年度ごとに発注。その後、阪急京都線・千里線の連続立体交差化が完了するのを待って、17年度に高架下の舗装工事を別途発注し、18年度中の全体供用を目指す。
歌島豊里線は、大阪北部を東西に連絡し、大阪の玄関口のＪＲ新大阪駅にアクセスする幹線道路。１９７３年に事業を開始したが用地取得が難航し、長期化していた。現時点での進捗率は事業費ベースで94％（工事は59％）。残事業費は15億１０００万円。用地取得は５件（７３５平方㍍）を残すのみとなっている。
同線は、新大阪駅東側の新幹線高架下付近の交差点（大阪市東淀川区西淡路２丁目）から新庄長柄線との菅原１丁目交差点（同区菅原６丁目）までの延長１４７０㍍に計画。車道片側２車線、中央分離帯、両側歩道による幅員30㍍道路を新設する。
これまでに新幹線の高架下から阪急京都線・千里線までの延長約８７０㍍区間の整備が完了し、暫定供用中。
阪急京都線・千里線以東については、13年度中に歩道部（両側）と電線共同溝の整備を完了し、歩道寄りの車道１車線と併せて14年春から暫定供用を開始する。歩道と共同溝の工事は一括で発注済み。
また、暫定供用と並行して、14～15年度には車道部と中央分離帯の本工事を年度ごとに発注。その後、阪急京都線・千里線の連続立体交差化が完了するのを待って、17年度に高架下の舗装工事を別途発注し、18年度中の全体供用を目指す。
歌島豊里線は、大阪北部を東西に連絡し、大阪の玄関口のＪＲ新大阪駅にアクセスする幹線道路。１９７３年に事業を開始したが用地取得が難航し、長期化していた。現時点での進捗率は事業費ベースで94％（工事は59％）。残事業費は15億１０００万円。用地取得は５件（７３５平方㍍）を残すのみとなっている。
