全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

　県高崎土木事務所は、西毛広域幹線道路・高崎西工区の整備に向け用地買収を進めている。来年度も用地買収がメーンとなるが、完了した箇所から埋蔵文化財調査を実施し、一部着工も視野に入れている。箇所は未定だが着工となれば西毛広幹道では初となる。

　西毛広幹道・高崎西工区は、高崎市箕郷町下芝の主要地方道高崎東吾妻線から同高崎安中渋川線、一級河川榛名白川、同小堀川、同烏川などを経由し、下里見町の国道４０６号に至るＬ４・７�qで計画。幅員は高崎東吾妻線〜高崎安中渋川線間の０・７�qがＷ23・２５ｍの４車線、高崎安中渋川線〜国道４０６号間の４・０�qがＷ15・０ｍの２車線となる。
　昨年度から工区東側で用地取得を実施しており、現在も鋭意推進している。また、工区西側の烏川右岸部Ｌ０・６�q区間において、地元住民も交えて計画検討業務を進めている。用地買収が完了した部分から埋蔵文化財調査を実施し、条件が整った箇所から着工する。
　本年度は今後、未着手区間の建物調査（営業調査）のほか、市道の付け替えに伴う３橋分の跨道橋（市道機能復旧）設計、烏川右岸部Ｌ０・６�q区間の道路詳細設計をそれぞれ委託する。建物調査と跨道橋設計はできるだけ早期に、烏川右岸部の道路詳細設計は地元と進めている計画検討がまとまり次第、業務委託する。
　工区内の主要構造物には（仮称）榛名白川橋梁、（仮称）小堀川橋梁、（仮称）烏川橋梁がある。（仮称）榛名白川橋梁は、Ｌ66ｍの２径間鈑桁橋となる。下部工はＡ１が場所打ち杭基礎（Ｎ８本、Ｌ14・０ｍ、φ１５００�o）による逆Ｔ式橋台、Ａ２も場所打ち杭基礎（Ｎ10本、Ｌ16・０ｍ、φ１２００�o）による逆Ｔ式橋台となる。Ｐ１は場所打ち杭基礎（Ｎ８本、Ｌ11・０ｍ、φ１５００�o）による壁式橋脚となる。詳細設計はエイト日本技術開発（岡山市北区）がまとめている。
　（仮称）小堀川橋梁については、詳細設計を同じくエイト日本技術開発により現在進めている段階。現段階ではＬ１７２ｍの４径間ストラット付きＰＣ箱桁橋で計画している。下部工は杭基礎による逆Ｔ式橋台と壁式橋脚になりそうだ。
　（仮称）烏川橋梁は予備設計を長大（東京都中央区）がまとめている。予備設計段階ではＬ１７８ｍを想定しているが、来年度以降に委託する詳細設計で細部を詰めていく。
　西毛広幹道は前橋市の国道17号から高崎市、安中市を経由し、富岡市の国道２５４号に至る路線で総延長は27・８�q。高崎西工区Ｌ４・７�qには２００９年度から事業着手している。20年度での完了を目指しており、総事業費には１００億円を試算している。来年度も用地買収をメーンに、埋蔵文化財調査を経て、箇所は未定だが一部工事着手を目指す。