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建通新聞社
2013/09/30
【大阪】守口調節池シールド・立坑設計 一括外注
大阪府寝屋川水系改修工営所は、寝屋川北部地下河川事業のうち、新たな枝線として計画中の守口調節池で、シールド部と立て坑部の詳細設計を一括して外注（10月８日開札予定）し、２０１４年度以降のシールド工事の発注に備える。また、発進立て坑（守口立坑）の築造工事は、清水・大豊特定ＪＶが施工を担当（落札額18億５０００万円）。今後着工し、17年５月31日の工期で完成させる。
同調節池は、寝屋川北部地下河川本線部の鶴見立坑から北側で、大阪中央環状線と国道１６３号との交差点までの全長３２００㍍を計画。途中、西三荘水路と国道１６３号の地下をくぐる。管径は５㍍程度を見込んでおり、貯留量６万立方㍍、毎秒50万㌧の流量能力を持つ調節池を整備する。20年出水期までの供用開始を目指す。
寝屋川北部地下河川については、本線部で計画中の鶴見調節池（鶴見立坑～城北取水立坑）と、都島調節池（城北取水立坑～ポンプ場）の着工にめどが立たないため、枝線の整備を先行し、北部地下河川の機能向上を図る。
守口調節池のシールドタイプは、泥水式を想定。ルートの中間地点となる守口立坑を発進基地として、シールド機２台で発進立て坑から南・北両側に掘削を進める計画となっており、今回業務には北側の管渠実施設計を一括。北側は守口立坑～松生立坑に至る延長２２３７㍍（内径４・９㍍）。南側は中央コンサルタンツ（大阪市中央区）で作成済み。
同調節池は、寝屋川北部地下河川本線部の鶴見立坑から北側で、大阪中央環状線と国道１６３号との交差点までの全長３２００㍍を計画。途中、西三荘水路と国道１６３号の地下をくぐる。管径は５㍍程度を見込んでおり、貯留量６万立方㍍、毎秒50万㌧の流量能力を持つ調節池を整備する。20年出水期までの供用開始を目指す。
寝屋川北部地下河川については、本線部で計画中の鶴見調節池（鶴見立坑～城北取水立坑）と、都島調節池（城北取水立坑～ポンプ場）の着工にめどが立たないため、枝線の整備を先行し、北部地下河川の機能向上を図る。
守口調節池のシールドタイプは、泥水式を想定。ルートの中間地点となる守口立坑を発進基地として、シールド機２台で発進立て坑から南・北両側に掘削を進める計画となっており、今回業務には北側の管渠実施設計を一括。北側は守口立坑～松生立坑に至る延長２２３７㍍（内径４・９㍍）。南側は中央コンサルタンツ（大阪市中央区）で作成済み。
