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日本工業経済新聞社（茨城）
2013/09/07
【茨城】ひたちＢＲＴまちづくりプロポ 計量・トーニチＪＶに
日立市公共交通政策課は、ひたちＢＲＴまちづくり計画の策定業者をプロポーザルで計量計画研究所・トーニチコンサルタントＪＶに決めた。バス高速輸送システム「ひたちＢＲＴ」を活かしたまちづくりの基本方針となるもの。同者は旧鮎川駅以北の延伸ルートの検討も含め、年度末をめどに計画をまとめる。なお整備については第２期に着手する。
ひたちＢＲＴは、南北を縦断する日立電鉄線跡の旧久慈浜駅から旧鮎川駅間（約８・５㎞）をバス専用道路として整備する。単線で専用道路が幅員４ｍ、歩道が幅員３・５ｍ（一部２・５ｍ）。約７００ｍ間隔に停留所を14カ所設置し、その半分は旧鉄道の駅を利用する。
市では、ＢＲＴを活かしたまちづくりの基本方針などを定めるべく、計画策定の業務を７月16日から公募。その結果、６者から提案があり、８月30日の審査委員会で最優秀提案者を決めた。今月中旬に契約し年度末をめどに計画をまとめる。
計画では、ＢＲＴを活かしたまちづくりの基本方針のほか、それを踏まえた施設計画や、旧鮎川駅以北の延伸ルートも検討していく。契約額は事前に示された予算額１７８０万円の範囲内となる。
なお整備進捗については、ことし３月までに第１期区間（３・２㎞）が開通。これに続いて第２期区間の整備が第２四半期から順次発注される。大甕から東多賀にかけての約６㎞を、南側から北側にかけて整備するもの。今月24日には大沼川橋梁の下部工事入札が開札される。
ひたちＢＲＴは、南北を縦断する日立電鉄線跡の旧久慈浜駅から旧鮎川駅間（約８・５㎞）をバス専用道路として整備する。単線で専用道路が幅員４ｍ、歩道が幅員３・５ｍ（一部２・５ｍ）。約７００ｍ間隔に停留所を14カ所設置し、その半分は旧鉄道の駅を利用する。
市では、ＢＲＴを活かしたまちづくりの基本方針などを定めるべく、計画策定の業務を７月16日から公募。その結果、６者から提案があり、８月30日の審査委員会で最優秀提案者を決めた。今月中旬に契約し年度末をめどに計画をまとめる。
計画では、ＢＲＴを活かしたまちづくりの基本方針のほか、それを踏まえた施設計画や、旧鮎川駅以北の延伸ルートも検討していく。契約額は事前に示された予算額１７８０万円の範囲内となる。
なお整備進捗については、ことし３月までに第１期区間（３・２㎞）が開通。これに続いて第２期区間の整備が第２四半期から順次発注される。大甕から東多賀にかけての約６㎞を、南側から北側にかけて整備するもの。今月24日には大沼川橋梁の下部工事入札が開札される。
