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　県筑西土木事務所道路整備課は、県道筑西三和線に架かる鬼怒川大橋の旧橋撤去工事（筑西市関本下〜結城市山王）で、上部工に続いて下部工も９月に順次発注する予定だ。下部工は橋台２基や橋脚16基を工事６件に分けて一般競争入札で公告を見込む。先行するトラス部分の撤去が間もなく完了する予定で、渇水期の11月ごろから両サイドの上部工が撤去される。それに続いて下部工も撤去に入り、来年５月末までに工事完了を目指す。そのほか橋脚３基のみ来年度の渇水期に撤去を遅らせる方針。

　鬼怒川新橋が完成したことを受け、旧橋を上部から順次撤去している。撤去の修正設計を、昨年12月、�樺ｷ大（東京都中央区）に委託。昨年５月の水位上昇に伴い矢板を打つ高さが変わったことによるもので、ことし３月までに策定が完了している。
　旧橋の上部構造はコンクリートゲルバーＴ型、ワーレン型トラスで、路面位置が上路橋と下路橋、床版材料は鋼床板。
　全長６２５ｍのうち、およそ中央に位置するトラス部分の４径間（橋長２２０ｍ、Ｐ９〜Ｐ13）を、橋梁メーカーの横河工事�梶i東京都豊島区）が解体中で、９月中には完了する見通し。
　これに続いて両サイドの上部工をそれぞれ公告し、22日に開札する。筑西市側がＡ１〜Ｐ９で橋長２２５ｍ。結城市側がＰ13〜Ａ２で橋長１８０ｍ。施工業者を決めた後、河川法に基づく国の許可を待って渇水期の11月ごろから着工する。工期は来年３月15日まで。
　下部工も本年度に予算が確保できたことから、橋台や橋脚を工事６件に分けて９月に順次発注する。下部構造はＡ１、Ａ２橋台が重力式で高さ５・３２ｍ、幅６ｍ。橋脚が壁式で高さ６・７ｍ、幅６ｍだが、トラス部分の４径間（Ｐ９〜Ｐ13）のみ高さ９・４８４〜９・４１０ｍ、幅10・３８６〜10・３９４ｍ。
　基礎形式は、橋台がコンクリート杭打で寸法は口径３００�oの５ｍ。Ａ１、Ａ２ともに18本ずつ。橋脚が杭でトラス部のみ井筒のコンクリート。寸法は杭が口径３００�oの７ｍで18本、井筒が５基。
　工事６件は、両サイドのＡ１橋台とＡ２橋台をそれぞれ護岸撤去も含めて発注するほか、橋脚Ｐ１〜８、橋脚Ｐ９、橋脚Ｐ12、橋脚Ｐ14〜19をそれぞれ分離して出す。
　工期は６件とも８カ月を設定しており、河川法の許可期限内である来年５月末日までに工事を終えたい考え。
　なお橋脚Ｐ10、11、13の３基については、工程上、期間内に工事を終えることが難しいことから、来年度の渇水期に撤去する予定だ。