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日本工業経済新聞社（茨城）
2013/07/26
【茨城】県高萩工事の事業概要 鮎川Ｔ線で交差点改良
県高萩工事事務所は、本年度の事業概要をまとめた。主なものとして、都市計画道路鮎川停車場線（主要地方道日立常陸太田線）ではＪＲ常磐線をくぐる設計や交差点改良。都市計画道路十王北通り線は道路改良など。国道６号の代替路として期待される県道の高萩塙線と里根神岡上線は、それぞれ用地取得や道路改良を進める。茂宮川改修では築堤工や郡長橋の下部工、北茨城市平潟地区の急傾斜地では吹付法枠工を推進する。
鮎川停車場線の街路改良（日立市鮎川町～国分町）は、国道６号と日立バイパスを東西方向に結ぶ８５０ｍのうち、日立市道である都市計画道路多賀山道線との交差点から国道２４５号に至る４２８ｍ。２００２年度から事業着手し、前年度末の進捗は９％。
本年度は常磐線から東側の用地取得を進めるとともに、国道２４５号との交差点で用地測量を進め、早期着工を目指す。また日立化成工業㈱の出入口付け替えに伴い交差点改良を行う。そのほか常磐線の下をくぐる区間はＪＲに設計（常磐線横断函渠詳細設計）を委託。国道50号サントル千波のアンダーパスをイメージしている。
十王北通り線は、日立市十王町の市街地を東西に結ぶ４３７０ｍ。これまで国道６号から鳥井戸堂畑線までの区間、および鹿島谷団地から日立いわき線までが開通。ＪＲ常磐線の跨線橋を含む残り１１９９ｍ（日立市十王町伊師～山部）について06年度から街路事業に着手。本年度も用地取得と道路改良を進める。
高萩塙線の道路改良は、高萩インター線（高萩市下手綱）と県道里見南中郷停車場線（北茨城市中郷町）を南北に結ぶ延長３６５０ｍ。震災津波での教訓を踏まえ、国道６号の代替路として整備が進む。高萩市側では、高萩インター線交差点から高萩塙線旧道まで約０・６㎞を最優先区間とし、用地取得と道路改良を進めていく。また北茨城市側は用地測量を早期に完了させ、用地取得を進める。
里根神岡上線も国道６号の代替路として、北茨城市関本町の塙大津港線から関南町の国道６号を約３・３㎞のバイパスで結ぶ。これまでに山根大津港線から南側約１・３㎞区間を供用した。
現在、山根大津港線から北側約２㎞区間を進めており、このうち南側約１・２㎞は北茨城市立総合病院のアクセス道路にもなることから優先整備。同病院の開業に合わせて供用できるよう、用地取得と道路改良工事を進める。また残る北側約８００ｍ区間は用地測量を早期に完了させ、用地取得を進めていく。
茂宮川の改修は延長３２００ｍを対象に１９６６年度から事業着手。前年度末までの進捗は83％。築堤と河道幅の拡幅などを実施しており、本年度は築堤工２００ｍと、郡長橋の下部工、樋管２基の設置を進める。
平潟地区の急傾斜地崩壊対策は、施工後30年以上経過し施設の崩落などが危惧されるため吹付法枠工を２００８年度から進めている。黒浦－３ほか７カ所の１２７０ｍを対象に実施。本年度は東－２の25ｍを施工する。15年度に完了予定。
各事業の主な内容は次のとおり。
【都市計画道路鮎川停車場線（主要地方道日立常陸太田線）街路改良事業】
◆全体計画＝Ｌ４２８ｍ、Ｗ25／13ｍ、４車線、総事業費21億円
◆事業着手＝２００２年度
◆本年度事業＝ＪＲ常磐線横断函渠詳細設計、用地補償、交差点改良工事
【都市計画道路十王北通り線（主要地方道十王里美線）街路改良事業】
◆全体計画＝Ｌ１１９９ｍ、Ｗ16／６ｍ、総事業費36億３０００万円
◆事業着手＝06年度
◆本年度事業＝道路改良工事、用地補償、埋蔵文化財発掘調査
【県道高萩塙線道路改良事業】
◆全体計画＝Ｌ３６５０ｍ、Ｗ13／６・５ｍ、総事業費28億円
◆事業着手＝10年度
◆本年度事業＝測量、調査、設計、用地補償、工事
【県道里根神岡上線道路改良事業】
◆全体計画＝Ｌ２０００ｍ、Ｗ13／６・５ｍ、総事業費21億円
◆事業着手＝２００２年度
◆本年度事業＝測量、調査、設計、用地補償、工事
【一級河川茂宮川改修事業】
◆全体計画＝Ｌ３２００ｍ、総事業費36億５０００万円
◆事業着手＝１９６６年度
◆本年度事業＝築堤工２００ｍ、郡長橋（下部）工事、樋管２基
【平潟地区の急傾斜地崩壊対策事業（老朽化対策）】
◆全体計画＝黒浦－３ほか７カ所、Ｌ１２７０ｍ、総事業費８億円
◆事業着手＝08～15年度（予定）
◆本年度事業＝東－２、工事延長25ｍ
鮎川停車場線の街路改良（日立市鮎川町～国分町）は、国道６号と日立バイパスを東西方向に結ぶ８５０ｍのうち、日立市道である都市計画道路多賀山道線との交差点から国道２４５号に至る４２８ｍ。２００２年度から事業着手し、前年度末の進捗は９％。
本年度は常磐線から東側の用地取得を進めるとともに、国道２４５号との交差点で用地測量を進め、早期着工を目指す。また日立化成工業㈱の出入口付け替えに伴い交差点改良を行う。そのほか常磐線の下をくぐる区間はＪＲに設計（常磐線横断函渠詳細設計）を委託。国道50号サントル千波のアンダーパスをイメージしている。
十王北通り線は、日立市十王町の市街地を東西に結ぶ４３７０ｍ。これまで国道６号から鳥井戸堂畑線までの区間、および鹿島谷団地から日立いわき線までが開通。ＪＲ常磐線の跨線橋を含む残り１１９９ｍ（日立市十王町伊師～山部）について06年度から街路事業に着手。本年度も用地取得と道路改良を進める。
高萩塙線の道路改良は、高萩インター線（高萩市下手綱）と県道里見南中郷停車場線（北茨城市中郷町）を南北に結ぶ延長３６５０ｍ。震災津波での教訓を踏まえ、国道６号の代替路として整備が進む。高萩市側では、高萩インター線交差点から高萩塙線旧道まで約０・６㎞を最優先区間とし、用地取得と道路改良を進めていく。また北茨城市側は用地測量を早期に完了させ、用地取得を進める。
里根神岡上線も国道６号の代替路として、北茨城市関本町の塙大津港線から関南町の国道６号を約３・３㎞のバイパスで結ぶ。これまでに山根大津港線から南側約１・３㎞区間を供用した。
現在、山根大津港線から北側約２㎞区間を進めており、このうち南側約１・２㎞は北茨城市立総合病院のアクセス道路にもなることから優先整備。同病院の開業に合わせて供用できるよう、用地取得と道路改良工事を進める。また残る北側約８００ｍ区間は用地測量を早期に完了させ、用地取得を進めていく。
茂宮川の改修は延長３２００ｍを対象に１９６６年度から事業着手。前年度末までの進捗は83％。築堤と河道幅の拡幅などを実施しており、本年度は築堤工２００ｍと、郡長橋の下部工、樋管２基の設置を進める。
平潟地区の急傾斜地崩壊対策は、施工後30年以上経過し施設の崩落などが危惧されるため吹付法枠工を２００８年度から進めている。黒浦－３ほか７カ所の１２７０ｍを対象に実施。本年度は東－２の25ｍを施工する。15年度に完了予定。
各事業の主な内容は次のとおり。
【都市計画道路鮎川停車場線（主要地方道日立常陸太田線）街路改良事業】
◆全体計画＝Ｌ４２８ｍ、Ｗ25／13ｍ、４車線、総事業費21億円
◆事業着手＝２００２年度
◆本年度事業＝ＪＲ常磐線横断函渠詳細設計、用地補償、交差点改良工事
【都市計画道路十王北通り線（主要地方道十王里美線）街路改良事業】
◆全体計画＝Ｌ１１９９ｍ、Ｗ16／６ｍ、総事業費36億３０００万円
◆事業着手＝06年度
◆本年度事業＝道路改良工事、用地補償、埋蔵文化財発掘調査
【県道高萩塙線道路改良事業】
◆全体計画＝Ｌ３６５０ｍ、Ｗ13／６・５ｍ、総事業費28億円
◆事業着手＝10年度
◆本年度事業＝測量、調査、設計、用地補償、工事
【県道里根神岡上線道路改良事業】
◆全体計画＝Ｌ２０００ｍ、Ｗ13／６・５ｍ、総事業費21億円
◆事業着手＝２００２年度
◆本年度事業＝測量、調査、設計、用地補償、工事
【一級河川茂宮川改修事業】
◆全体計画＝Ｌ３２００ｍ、総事業費36億５０００万円
◆事業着手＝１９６６年度
◆本年度事業＝築堤工２００ｍ、郡長橋（下部）工事、樋管２基
【平潟地区の急傾斜地崩壊対策事業（老朽化対策）】
◆全体計画＝黒浦－３ほか７カ所、Ｌ１２７０ｍ、総事業費８億円
◆事業着手＝08～15年度（予定）
◆本年度事業＝東－２、工事延長25ｍ
