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　県伊勢崎土木事務所が所管する東毛広域幹線道路の４車線化が本格化する。中でも４橋の４車線化工事としてＬ１３０ｍ級の剛志大橋は９月に下部工を３分割で発注。また８月に新田西橋、９月ににしきの跨道橋、12月に福島２号橋も発注。東毛広幹道への本年度投資額は当初予算と12年度の大型補正分の合算で50億４０００万円に上る。12年度の当初予算（約23億円）と比べ、２倍以上に膨れている。

　県伊勢崎土木事務所が担当している東毛広域幹線道路は「高崎玉村ＢＰ」「玉村伊勢崎ＢＰ」「韮塚工区」「境工区」「境木島三ツ木工区」に区分。このうち韮塚工区は４車線化済みで、２車線で開通しているのは玉村伊勢崎ＢＰ以外の３区間（高崎玉村・境・境木島三ツ木）となる。
　「はばたけ群馬・県土整備プラン２０１３〜２０２２」では、16年度中に高崎玉村ＢＰと境工区で４車線化が完成する位置付けで、本年度は同２区間で４車線化集中投資が見込まれている。すでに高崎玉村ＢＰ・境工区の主たる４車線化道路改良工は発注済みだが、今後は４橋梁の発注が相次ぎ、境木島三ツ木でも４車線化の道路改良工が順次発注される見通しだ。
　高崎玉村ＢＰ４車線化では本年度、３橋梁の４車線化工事を控えている。まずは高崎スマートインターチェンジ（ＳＩＣ）周辺の新田西橋の上部工架設工事を８月中に指名競争入札で発注する。
　プレテンションＰＣ単純床版橋Ｌ24・２ｍ、Ｗ12・３ｍ（車道Ｗ３・２５ｍ×２、歩道兼自転車道Ｗ４・５ｍ）で、橋梁単価の調査が終わり次第、指名選定委員会にかける。
　ＳＩＣが本年度内に開通するため同ＢＰ区間のうち、ＳＩＣから以東にある玉村町道与六分前橋線までのＬ１�q区間を先行して４車線化。同区間の路盤改良工は発注済みで、年内中には表層工も発注となる予定。
　続いて同ＢＰの最東端にあるにしきの跨道橋の４車線化を実施する。主要地方道藤岡大胡線ＢＰをオーバーパスするにしきの跨道橋は、路線南側が供用済みで、９月に発注する上部工は路線北側へ単純ＰＣコンボ桁橋Ｌ29ｍ、Ｗ８ｍ（３・２５ｍ×２）を架設する。
　にしきの跨道橋から以西には町道の機能補てんを担う福島２号橋があり、その４車線化工事を本年度実施する。規模はプレテンションＰＣ単純床版橋Ｌ23・２ｍ、Ｗ９ｍ（３・２５ｍ×２）で、路線南側への架設工事を12月中に発注する。
　また、福島２号橋の以西Ｌ１９０ｍ区間では路線南側（玉村町文化センター側）の補強土壁にも着工する。施工面積８４０�uでスーパーテールアルメ工を採用予定。８日の指名選定委員会にかけ、近日中に指名競争入札で発注する見通し。
　境工区では剛志大橋の４車線化が予定されており、早ければ９月にも下部工３基を指名競争入札で３分割発注し、来年度に上部工架設へと進むスケジュール。
　下部工は右岸側をＡ１橋台、左岸側をＡ２橋台とし、両橋台とも逆Ｔ式の鋼管ソイルセメント杭基礎φ１０００�oで建設する。Ａ１はＬ11・５ｍの杭を８本、Ａ２はＬ10ｍの杭を10本それぞれ設置する。小判形橋脚のＰ１は場所打ち杭φ１２００�o、Ｌ11・５ｍを12本設置する。
　上部工形式は鋼２径間連続非合成細幅箱桁橋のＬ１３４・５ｍ、Ｗ11・７５ｍ（３・２５ｍ×２、歩道３・２５ｍ）で、大型発注案件として年明けに一般競争入札で公告となる見通し。
　境木島三ツ木工区Ｌ２・６３�qでは関東測量（前橋市）が詳細設計を作成、順次４車線化工事を発注していく予定。なお、同工区の拡幅用地には建設発生土が残置しているため、８日に１万立方ｍの残土搬出運搬業務を指名通知し、整備に向けた事前準備を進める。