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建通新聞社
2013/05/24
【大阪】三国塚口線事業認可 ６月にも用地測量公告
大阪府都市整備部は、都市計画道路・三国塚口線（府道庄本牛立線）の整備計画で、島江町交差点～庄本交差点間延長約３５０㍍分の事業認可を５月７日付で取得。早期着工に向け、６月にも用地測量業務を公告する。２０１３年度は用地測量で拡幅面積を確定し、用地買収に着手する。本体の実施設計や工事は14年度以降になるもよう。
三国塚口線は、国道１７６号・阪急バス本社前交差点（豊中市庄内西町５丁目）から府道大阪池田線・庄本交差点（庄内栄町５丁目）を越えて、府・兵庫県境（山手幹線）に至る延長１・５㌔の幹線道路として計画。
現２車線（片側１車線）の既存道路を４車線（幅員27㍍）に拡幅し、最終的に兵庫県側の山手幹線に接続することで、国道２号、43号に続く、阪神間の新たな広域交通ネットワークの形成を図る。
予備設計はエヌイーエス（大阪市北区浪花町）が担当。認可区間と平面交差点２カ所、道路照明灯、植栽施設の予備設計を作成済み。
用地測量は認可区間を２件（その１、２）に分け外注する。
計画では、総延長１・５㌔のうち、国道１７６号～大阪池田線の延長１㌔区間を先行。このうち大阪池田線～阪急西側線間（今回の事業認可区間）を皮切りに、国道１７６号～穂積菰江線交差部間、穂積菰江線交差部～阪急西側線間の順に事業化する方針。
総事業費は維持管理費を含め80億５０００万円を概算。主な内訳は、▽測量・設計委託費１億円▽道路築造費11億６０００万円▽電線共同溝築造費５億１０００万円▽用地費26億円（１万４７７０平方㍍）▽補償費30億８０００万円－となっている。
先行的に進めていた暫定整備区間の穂積菰江線交差部延長２２０㍍（豊中市施行）については、ほぼ完成し、５月末に供用を開始する。
なお、計画区間の周辺は密集市街地で、沿道には大型店舗や工場、業務用施設が立地しているため、詳細な調査後、地権者への概算補償費が変動する可能性もあるとしている。
三国塚口線は、国道１７６号・阪急バス本社前交差点（豊中市庄内西町５丁目）から府道大阪池田線・庄本交差点（庄内栄町５丁目）を越えて、府・兵庫県境（山手幹線）に至る延長１・５㌔の幹線道路として計画。
現２車線（片側１車線）の既存道路を４車線（幅員27㍍）に拡幅し、最終的に兵庫県側の山手幹線に接続することで、国道２号、43号に続く、阪神間の新たな広域交通ネットワークの形成を図る。
予備設計はエヌイーエス（大阪市北区浪花町）が担当。認可区間と平面交差点２カ所、道路照明灯、植栽施設の予備設計を作成済み。
用地測量は認可区間を２件（その１、２）に分け外注する。
計画では、総延長１・５㌔のうち、国道１７６号～大阪池田線の延長１㌔区間を先行。このうち大阪池田線～阪急西側線間（今回の事業認可区間）を皮切りに、国道１７６号～穂積菰江線交差部間、穂積菰江線交差部～阪急西側線間の順に事業化する方針。
総事業費は維持管理費を含め80億５０００万円を概算。主な内訳は、▽測量・設計委託費１億円▽道路築造費11億６０００万円▽電線共同溝築造費５億１０００万円▽用地費26億円（１万４７７０平方㍍）▽補償費30億８０００万円－となっている。
先行的に進めていた暫定整備区間の穂積菰江線交差部延長２２０㍍（豊中市施行）については、ほぼ完成し、５月末に供用を開始する。
なお、計画区間の周辺は密集市街地で、沿道には大型店舗や工場、業務用施設が立地しているため、詳細な調査後、地権者への概算補償費が変動する可能性もあるとしている。
